Tag Archives Ferrari


Monegascul Charles Leclerc (Ferrari), în pole position la MP de la Miami


Pilotul monegasc Charles Leclerc (Ferrari), actualul lider al Campionatului Mondial de Formula 1, va pleca din pole position la Marele Premiu de la Miami, a cincea etapă a Campionatului Mondial, după ce a obţinut cei mai buni timpi din calificările de sâmbătă, informează AFP.

Leclerc va fi secondat de coechipierul său, spaniolul Carlos Sainz, în timp ce următoarele două poziţii vor fi ocupate de piloţii Red Bull Max Verstappen, campionul mondial en titre, şi Sergio Perez.

Grila de start pentru Marele Premiu de Formula 1 de la Miami, ce are loc duminică:
Prima linie

Charles Leclerc (Monaco/Ferrari)
Carlos Sainz Jr (Spania/Ferrari)

Linia a 2-a
Max Verstappen (Olanda/Red Bull)
Sergio PErez (Mexic/Red Bull)

Linia a 3-a
Valtteri Bottas (Finlanda/Alfa Romeo)
Lewis Hamilton (Marea Brritanie/Mercedes)

Linia a 4-a
Pierre Gasly (Franţa/AlphaTauri-Red Bull)
Lando Norris (Marea Britanie/McLaren-Mercedes)

Linia a 5-a
Yuki Tsunoda (Japonia/AlphaTauri-Red Bull)
Lance Stroll (Canada/Aston Martin-Mercedes)

Linia a 6-a
Fernando Alonso (Spania/Alpine-Renault)
George Russell (Marea Britanie/Mercedes)

Linia a 7-a
Sebastian Vettel (Germania/Aston Martin-Mercedes)
Daniel Ricciardo (Australia/McLaren-Mercedes)

Linia a 8-a
Mick Schumacher (Germania/Haas-Ferrari)
Kevin Magnussen (Danemarca/Haas-Ferrari)

Linia a 9-a
Zhou Guanyu (China/Alfa Romeo)
Alexander Albon (Thailanda/Williams-Mercedes)

Linia a 10-a
Nicholas Latifi (Canada/Williams-Mercedes)
Esteban Ocon (Franţa/Alpine-Renault)


Purosangue: Ferrari prezintă primul SUV


Producătorul confirmă lansarea SUV-ului său Purosangue care ar trebui să fie comercializat la sfârșitul anului. Chiar daca au fost dezvaluite putine informatii, Ferrari intentioneaza sa trezeasca curiozitatea fanilor marcii.

Primele imagini cu SUV-ul de lux Ferrari

Modelele Porsche Cayenne, Rolls-Royce Cullinan și Bentley Bentayga au acum un SUV concurent semnat Ferrari. Zvonurile care se învârteau de câteva săptămâni au devenit oficiale în urmă cu câteva zile, când Ferrari a dezvăluit o imagine în avanpremieră a noului său vehicul utilitar sport pe rețelele de socializare. 

Potrivit producătorului auto, „istoria sa de 75 de ani bogată în inovație, evoluție și performanță fără compromisuri se află în ADN-ul acestei mașini”. 

Dacă acest anunț a dezlănțuit pasiuni pe Instagram cu aproape 425.000 de like-uri pe postare după 24 de ore, producătorul a precizat că detaliile mecanice și estetice ale modelului ar urma să fie dezvăluite de-a lungul anului. Livrările sunt programate pentru 2023. O modalitate de a ridica suspansul asupra caracteristicilor tehnice ale SUV-ului, impulsionată de unele ipoteze emise deja de reviste de specialitate: deși unii mizează pe un motor V12, alții își imaginează o versiune hibridă sau complet electrică.

Această mișcare vine într-un moment în care Ferrari se poate aștepta la un an financiar record în 2021. Într-adevăr, producătorul italian a livrat anul trecut 11.155 de vehicule , o creștere a volumului de +22,3% față de 2020 și de +10,1% față de 2019. Cu vânzările care au ajuns la 4,27 miliarde USD în 2021, Ferrari se așteaptă ca cifra de afaceri să crească cu +4,8% până la sfârșitul anului. Rămâne de văzut în ce măsură noul SUV al mărcii va influența creșterea anul viitor.


Ferrari va investi până la 500 de milioane de euro în fabricile din Maranello și Modena


Ferrari a semnat un memorandum de înțelegere cu Ministerul Dezvoltării Economice, agenția de stat de investiții Invitalia și guvernul Regiunii Emilia-Romagna în sprijinul planului de investiții al grupului auto, cu un accent puternic pe inovație și angajamentul de mediu și social.

Ferrari va investi până în 2025 până la aproximativ 500 de milioane de euro în fabricile sale din Maranello și Modena pentru a sprijini noile tehnologii și a crea 250 de locuri de muncă, a anunțat regiunea Emilia-Romagna.

Planul va include o nouă unitate de electrificare și noi sisteme de propulsie cu impact redus, în zona în care se află sediul istoric al Ferrari din Maranello.

Producătorul de mașini sport de lux a anunțat anterior că a asigurat până la 106 milioane EUR în fonduri publice pentru a sprijini investiția totală.

Fondurile fac parte dintr-un memorandum de înțelegere pe care Ferrari l-a semnat cu Ministerul italian al Economiei, agenția de stat pentru investiții Invitalia și guvernul regiunii Emilia-Romagna.

„Credem în teritoriul nostru și ne angajăm să-l îmbunătățim prin proiecte care aduc beneficii tangibile din punct de vedere social și de mediu, precum și să-i întărească competitivitatea”, a declarat CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, în declarația companiei.


Dublă Ferrari în prima cursă a sezonului de F1: Leclerc a câştigat în Bahrain, Sainz s-a clasat al doilea


Ferrari și-a asigurat primul triumf în aproape trei ani, cu Charles Leclerc învingător și Carlos Sainz câștigând cu 1-2. Între timp, ambii membri ai echipei Red Bulls au suferit retrageri.

Pilotul monegasc Charles Leclerc (Ferrari) a câştigat Marele Premiu al Bahrainului, prima cursă a sezonului 2022 din Campionatul Mondial de Formula 1, care a avut loc duminică pe circuitul de la Sakhir (5,412 km).

Leclerc, aflat la a treia victorie din carieră, l-a devansat cu 5 sec 598/1000 pe coechipierul său de la Ferrari, spaniolul Carlos Sainz Jr, în timp ce pe poziţia a treia s-a clasat britanicul Lewis Hamilton, la 9 sec 675/1000.

Campionul mondial en titre, olandezul Max Verstappen, a fost nevoit să abandoneze în finalul cursei, din cauza unei probleme mecanice, la fel ca şi colegul său de la echipa Red Bull, mexicanul Sergio Perez.

Scuderia Ferrari obţinuse ultima sa dublă în Formula 1 septembrie 2019, pe circuitul de la Singapore, unde germanul Sebastian Vettel (care concurează acum pentru Aston Martin) şi monegascul Charles Leclerc s-au clasat pe primele două locuri.

Următoarea etapă va avea loc săptămâna viitoare în Arabia Saudită.

Clasamentul Marelui Premiu al Bahrainului:
1. Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) 1h 37:33.584
2. Carlos Sainz Jr (Spania/Ferrari) +5.598
3. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) +9.675
4. George Russell (Marea Britanie/Mercedes) +11.211
5. Kevin Magnussen (Danemarca/Haas) +14.754
6. Valtteri Bottas (Finlanda/Alfa Romeo) +16.119
7. Esteban Ocon (Franţa/Alpine Renault) +19.423
8. Yuki Tsunoda (Japonia/Alpha Tauri) +20.386
9. Fernando Alonso (Spania/Alpine Renault) +22.390
10. Zhou Guanyu (China/Alfa Romeo) +23.064
11. Mick Schumacher (Germania/Haas) +32.574
12. Lance Stroll (Canada/Aston Martin) +45.87
13. Alexander Albon (Thailanda/Williams) +53.932
14. Daniel Ricciardo (Australia/McLaren) +54.975
15. Lando Norris (Marea Britanie/McLaren) +56.335
16. Nicholas Latifi (Canada/Williams) +61.795
17. Nico Hulkenberg (Germania/Aston Martin) +63.829

Nu au încheiat cursa: Pierre Gasly (Franţa/Alpha Tauri), Max Verstappen (Olanda/Red Bull) şi Sergio Perez (Mexic/Red Bull).


Noul Ferrari Daytona SP3, 840 de cai putere


Având 840 de cai putere şi un motor aspirat în 12 cilindri montat în jumătatea posterioară a automobilului, Daytona SP3 este un omagiu adus modelului Ferrari 330 P3/4 care a dominat turneul de automobilism 24 Hours de la Daytona în 1967.

Ferrari a prezentat noul model Icona sâmbătă, în timp ce directorul general Benedetto Vigna înscrie producătorul italian de automobile de lux pe direcţia electrificării totale.

Vigna este un veteran al industriei tehnologice care în septembrie a devenit CEO al Ferrari, el promiţând că va livra primul său vehicul complet electric în 2025.

Vehiculele Ferrari din seria Icona sunt maşini de serie speciale produse în număr limitat, rezervate colecţionarilor privaţi ultra bogaţi şi inspirate din modele legendare din trecut.

Recunoscută după logo-ul ”Prancing Horse” şi maşinile de curse roşii, Ferrari are deja trei modele hibride electrice în gama sa, inclusiv maşina sport 296 GTB pe care a dezvăluit-o anul acesta.

Ferrari a rezervat din ce în ce mai mult motoarele poluante V12 pentru modelele de serie limitată, iar automobilele Icona au reprezentat doar 2% din unităţile livrate în ultimul trimestru, în timp ce maşinile cu motoare V12 au reprezentat 12% din livrările grupului. Acesta va produce mai puţin 1.600 de automobile 812 Competizione şi 812 Competizione A, lansate în acest an, cu un preţ de pornire cu puţin sub jumătate de milion de euro.


Ferrari mentine principalele obiectivele pentru 2021, chiar daca si-a triplat profitul din operatiunile de baza in trimestrul doi


Producătorul de automobile de lux şi-a modificat în sens pozitiv estimarea privind fluxul de capital liber din acest an la circa 450 de milioane de euro, faţă de estimarea anterioară de aproximativ 350 de milioane de euro, scrie Money.ro.

Ferrari a menţinut în schimb estimările privind veniturile nete şi profitul ajustat înainte de dobânzi, taxe, depreciere şi amortizare (EBITDA), chiar dacă a afirmat mai devreme în acest an că are încredere că rezultatele se vor situa la nivelul superior al previziunilor pentru 2021.

În trimestrul al doilea, profitul EBITDA a fost de 386 de milioane de euro, în creştere de la 124 de milioane de euro în urmă cu un an.

Rezultatul a depăşit aşteptările analiştilor, de 373 de milioane de euro.

Veniturile trimestriale au urcat cu 81%, la 1,-35 de miliarde de euro, livrările fiind susţinute de automobile pornind de la familia F8 cu motoare cu 8 cilindri până la modelul mai puternic 812 GTS, în timp ce hibridul SF90 Stradale şi modelul Roma Grad Tourer au ajuns să fie distribuite global.


Ferrari a prezentat un nou automobil hibrid de serie, 296 GTB cu motor V6


Ferrari a prezentat un nou automobil hibrid de serie, 296 GTB, în strategia sa de trecere la era vehiculelor electrice, acesta fiind cel de-al treilea hibrid al Ferrari care va intra în producţie de serie, excluzând vehiculele ediţie limitată.

Ferrari a mai lansat hibridul SF 90 Stradale în 2019 şi o versiune decapotabilă, SF90 Spider, în 2020, potrivit Money.ro.
Enrico Galliera, directorul de marketing şi comercial Ferrari, a declarat că 296 GTB a creat un nou segment.

”Dacă SF 90 a fost conceput pentru a atinge vârful performanţei, acesta a fost conceput pentru vârful plăcerii de a conduce. Ne aşteptăm că acest lucru ne va ajuta şi să atragem clienţi care nu conduc acum un Ferrari”, a spus acesta într-o prezentare web.

Biplaza va costa 269.000 de euro (321.000 de dolari), iar preţul va ajunge la 302.000 de euro pentru versiunea performantă ”Assetto Fiorano”.

Automobilul va atinge o viteză maximă de peste 330 km pe oră.

Compania italiană cunoscută în întreaga lume pentru logo-ul său cu cai şi maşinile de curse roşii a promis că primul său model integral electric va fi disponibil în 2025.

“Este un proces care a început acum câţiva ani. Lucrăm pentru a face faţă reglementărilor şi sarcinii de reducere a emisiilor”, a spus Galliera.

Ferrari şi rivalii săi încearcă să îşi schimba gama la automobile pe bază de baterii fără a pierde performanţa ridicată care le susţine preţurile premium.

Porsche, care face parte din grupul Volkswagen, oferă deja un vehicul complet electric, modelul Taycan, dar Ferrari este înaintea rivalului său Lamborghini, care face parte la rândul său din Volkswagen, a cărui primă maşină complet electrică nu va apărea până în a doua jumătate a acestui deceniu.

Pentru a intra în noua eră a electrificării, Ferrari l-a ales pe veteranul industriei tehnologice Benedetto Vigna ca noul său director executiv.

Modelul 296 GTB va fi echipat cu un motor turbo cu 6 cilindri (V6) spate-mijloc, primul pe un autoturism cu insignă Ferrari, deşi astfel de motoare au rădăcini care datează din anii 1950 în maşinile de curse Ferrari.

Autovehiculele Ferrari sunt în mod normal propulsate de motoare V8 mai puternice – dar şi mai poluante – V12.

Cu toate acestea, motorul V6, împreună cu un motor electric de 122 KW, poate produce o putere masivă de 830 cai. La fel ca SF90 Stradale, poate furniza 25 km de energie silenţioasă integral electrică.

Primele livrări sunt aşteptate în primul trimestru al anului 2022, începând din Europa.

Automobilul 296 GTB este a treia dintre cele trei maşini pe care Ferrari le-a promis pentru acest an. Primul său SUV, numit Purosangue, este aşteptat anul viitor.


Noul CEO al Ferrari este Benedetto Vigna


Compania italiană de automobile Ferrari a anunţat numirea lui Benedetto Vigna în postul de director executiv începând cu luna septembrie, când va prelua ştafeta de la preşedintele grupului John Elkann, care a asigurat interimatul de la finele anului 2020.

Vigna, 52 ani, este în prezent membru al comitetului executiv al grupului franco-italian de componente electronice STMicroelectronics, unde dirija divizia de microsisteme electromecanice MEMS.

John Elkann a asigurat interimatul ca director general la Ferrari, după demisia lui Louis Camilleri în decembrie 2020.

”Cunoaşterea lui aprofundată a tehnologiilor care stau la baza multor schimbări din industria noastră, inovaţiile sale recunoscute, precum şi abilităţile sale de conducere şi dezvoltare a afacerilor vor consolida Ferrari”, a declarat John Elkann, moştenitorul dinastiei Agnelli, care va păstra poziţia sa de preşedinte al brandului căluţului cabrat.

În Formula 1, după şase curse din actualul sezon, scuderia Ferrari ocupă locul trei la constructori cu 94 puncte, cea mai bună performanţă fiind un loc trei la Monte Carlo, podium reuşit de pilotul spaniol Carlos Sainz Jr.


Ferrari pregateste restructurarea departamentului tehnic


Ferrari a anunțat o reorganizare a departamentului tehnic după începutul foarte slab de sezon în Formula 1, dar niciun membru al conducerii scuderiei nu a fost îndepărtat, scrie presa internaţională.

După debutul de sezon catastrofal, cu doar 27 de puncte obţinute în trei curse, Ferrari a profitat de revenirea la Maranello înaintea celor două Mari Premii de la Silverstone pentru a iniţia o restructurare.

A fost înfiinţat un nou departament, de dezvoltare a performanţei, al cărui şef va fi Enrico Cardile, ce lucra deja pentru echipă. Enrico Gualtieri rămâne în fruntea departamentului motoare, Simone Resta este în continuare în fruntea departamentului şasiuri, iar Laurent Mekies continuă ca director sportiv şi responsabil cu activităţile pe pistă.

„Considerăm că personalul Ferrari este de cel mai înalt nivel şi nu avem niciun motiv să-i invidiem pe principalii noştri concurenţi în această privinţă, dar trebuia să facem o schimbare şi să creştem nivelul responsabilităţilor”, a comentat Binotto.

„Am spus-o de mai multe ori, dar trebuie să repetăm: am început să punem bazele unui proces ce ar trebui să ne ducă spre un nou ciclu câştigător, care să fie unul de durată. Va fi nevoie de ceva timp şi vom mai avea neplăceri ca acea cu care ne confruntăm acum la capitolul rezultate şi performanţă”, a adăugat el.

Ferrari nu a mai încheiat pe primul loc în clasamentul piloţilor de la victoria şi nu a mai terminat prima în clasamentul constructorilor din 2008.

Germanul Sebastian Vettel, de patru ori campion mondial cu Red Bull, va pleca la sfârşitul acestui an de la Ferrari, pentru care viitorul este reprezentat de monegascul Charles Leclerc.


Sebastian Vettel va pleca de la Ferrari la sfarsitul sezonului 2020


Sebastian Vettel a anunțat că va părăsi Ferrari la sfârșitul sezonului 2020 întrucât nu mai există dorința comună de a continua parteneriatul cu Scuderia, el avansând inclusiv ideea că s-ar putea retrage din Formula 1.Sebastian Vettel se află de mai multe luni în discuții cu Ferrari cu privire la prelungirea contractului care expiră la sfârșitul sezonului 2020.

Cele două părți au anunțat oficial că nu au ajuns la un acord, astfel că germanul va părăsi Scuderia la sfârșitul anului. Vettel susține că decizia nu a fost influențată de discuțiile cu privire la salariul său și că pur și simplu nu a existat o dorință comună de a continua parteneriatul.

„Relația mea cu Ferrari se va încheia la sfârșitul lui 2020. Este vital ca toate părțile să lucreze în armonie pentru a obține cele mai bune rezultate. Eu și echipa am realizat că nu mai există o dorință comună de a rămâne împreună după finalul acestui sezon. Aspectele financiare nu au jucat niciun rol în această decizie comună”, a precizat el.

Sebastian Vettel a sugerat că este posibil să se retragă din Formula 1 la sfârșitul acestui sezon, în contextul pandemiei de coronavirus SARS-CoV-2. Este posibil ca decizia să fie influențată și de faptul că este tatăl a trei copii.

Vettel a sosit la Ferrari în sezonul 2015 cu un palmares de patru titluri mondiale consecutive obținute pentru Red Bull Racing în perioada 2010-2013.

Cu toate acestea, germanul nu a reușit să obțină niciun trofeu pentru Ferrari în contextul dominației autoritare a celor de la Mercedes, iar în sezonul 2019 a fost surclasat inclusiv de noul său coechipier, Charles Leclerc.

Presa internațională comentează faptul că Ferrari va trebui acum să găsească un înlocuitor potrivit pentru Vettel.
Ferrari îl mai are pe monegascul Charles Leclerc, dar fi început deja căutările pentru un nou pilot și are câteva nume pe listă. Spaniolul Carlos Sainz, de la McLaren, italianul Antonio Giovinazzi, de la Alfa Romeo, și australianul Daniel Ricciardo, pilotul Renault, sunt piloții la care Ferrari se va gândi după plecarea lui Vettel. O altă opțiune va fi Lewis Hamilton, cu care se pare că au avut deja loc două întâlniri chiar dacă oficialii nu au confirmat discuții referitoare la un posibil contract. Atât contractul lui Hamilton cu Mercedes, cât și acordul lui Ricciardo cu Renault, urmează să expire la sfârșitul acestui an.


Record al vanzarilor pentru Ferrari


Constructorul auto italian Ferrari se descurcă destul de bine, după ce în anul 2019 a înregistrat un rezultat record de 10.131 de unități pentru 2019. Această valoare reprezintă o creștere de 9,5% față de totalul vânzărilor anului 2018.
Astfel, Ferrari stabilește un nou record de vânzări și, totodată, trece de bariera celor 10.000 unități comercializate pe an.

Venitul net înregistrat de companie în 2019 a fost de peste 3.76 de miliarde de euro, în creștere cu 10.1% față de 2018. Din suma amintită mai sus, 2.9 miliarde de euro au fost veniturile nete realizate din comercializarea mașinilor.

4.895 de unități au fost comercializate de Ferrari pe piețele din Europa, Africa și Orientul Mijlociu, în creștere cu 16% față de 2018. În regiunea Asia-Pacific, vânzările au ajuns la 1.500 de unități, în creștere cu 13%, în timp ce 2.900 de exemplare au fost comercializate în 2019 în America, în scădere cu aproximativ 3% față de rezultatul din 2018. Conform raportului publicat de italiani, și pe piața din China a fost înregistrată o creștere a vânzărilor (836 de unități, +20%).

Ferrari menționează că modelele echipate cu motoare V8 au înregistrat o creștere a vânzărilor cu 11.2%, iar supercar-urile echipate cu unități V12 au bifat o îmbunătățire a rezultatului din 2018 cu 4.6%.


Primul Ferrari complet electric va aparea dupa 2025


Constructorul italian de automobile sportive Ferrari va lansa primul său model complet electric după 2025, având în vedere că tehnologia bateriilor nu este încă suficient dezvoltată, a declarat joi directorul general Louis Camilleri, comentează presa internațională.

Anterior, Ferrari estima că primul său vehicul complet electric va fi lansat după expirarea actualului plan industrial, în 2022. Cu toate acestea, analiştii estimau că cel mai devreme acest model ar putea fi lansat abia după 2023, scrie Agerpres.ro.

Louis Camilleri a subliniat că Ferrari „analizează” un model de tip grand tourer (GT) complet electric, dar a adăugat că „în viitorul apropiat” constructorul italian va opta pentru dezvoltarea de vehicule hibride.

„Părerea mea este că un vehicul electric va apărea după 2025. Tehnologia bateriilor nu este încă acolo unde ar trebui să fie. Sunt încă probleme serioase în ceea ce priveşte autonomia, viteza şi încărcarea. Până la urmă vom veni cu un model. Însă abia după 2025. Nu este ceva pe termen scurt”, a spus Camilleri la o întâlnire cu jurnaliştii la uzina Ferrari de la Maranello.

Preşedintele John Elkann a spus şi el că Ferrari, companie care anul trecut a vândut mai puţin de 10.000 de automobile, nu va încerca să ajungă din urmă rivalul german Porsche, care produce anual peste 250.000 de automobile sportive şi SUV-uri.


Ferrari a prezentat un model hibrid de automobil de lux care poate atinge 340 de kilometri pe ora


Ferrari a prezentat la sediul istoric al companiei din Maranello, Italia, un model hibrid de automobil de lux, 4WD SF90 Stradale, care poate circula în linişte pe străzile oraşelor datorită energiei electrice şi să atingă o viteză maximă de 340 de klometri pe oră. Modelul este dotat cu un motor cu 1.000 de cai putere dezvoltat pentru Formula 1.

Directorul general Louis Camilleri a descris automobilul ca fiind „uimitor, rapid şi complet revoluţionar”.

Pe lângă emoţia oferită de viteză şi performanţă, noul automobil oferă o autonomie de 25 de kilometri folosind doar energie electrică, permiţând şoferilor să plece de acasă în linişte şi să traverseze centrele oraşelor fără să producă zgomot sau emisii poluante.

„Va fi silenţios, nu dorim să ascundem că acest automobil poate circula şi cu energie electrică”, a spus directorul pentru tehnologie, Michael Leiters.

Smartphone-urile celor 130 de jurnalişti participanţi la lansare au fost luate de organizatori, pentru a preveni fotografierea neautorizată a noului model.

Ferrari a fabricat deja un model hibrid, seria limitată LaFerrari, dar SF90 Stradale, va fi primul care va fi produs pe scară mai largă.

Aproximativ 2.000 de clienţi selectaţi din toată lumea au fost invitaţi la Ferrari să vadă şi să rezerve noul automobil, de miercuri seară până vineri, acestea urmând să fie livrate în următoarele 12 luni. Preţul nu este încă cunoscut.

Alţi cumpărători vor aştepta mai mult de un an. Ferrari vinde peste 65% din automobilele sale unor clienţi care deţin deja unul.


Ferrari schimba boss-ul la echipa de Formula 1


Maurizio Arrivabene, şeful echipei Ferrari de Formula 1, va fi înlocuit de directorul tehnic Mattia Binotto, după ratarea obiectivelor din 2018, relatează Gazzetta dello Sport.

Ferrari a câştigat 6 din cele 21 de curse disputate în sezonul 2018, insuficient pentru a opri Mercedes din drumul către titlul mondial atât la piloţi cât şi la constructori.

Mattia Binotto, 49 ani, de origine elveţiană dar cu paşaport italian, a început să lucreze la Ferrari în 1995, ca responsabil de teste şi ocupă postul de director tehnic din 2016.

Arrivabene, 61 ani, conduce echipa Ferrari din 2014, când l-a înlocuit pe Marco Mattiacci, dar de atunci nu a reuşit să stopeze hegemonia scuderiei germane.

În 2017 şi 2018, pilotul german Sebastien Vettel s-a clasat pe locul 2, după Lewis Hamilton, astfel că Ferrari nu a mai gustat din cupa succesului din 2007, de la victoria lui Kimi Raikkonen.

Pentru sezonul 2019, Ferrari se va baza pe Sebastian Vettel şi monegascul Charles Leclerc, care l-a înlocuit pe Raikkonen.


Lamborghini si Ferrari, Made in Oltenia


Într-o comună din Mehedinți, în atelierul construit de un tânăr, rablele devin super- mașini. O dată intrate în atelierul olteanului, o Dacie poate deveni un Lamborghini, iar un Mercedes din ’88 poate deveni un McLaren.

Transformă automobile vechi, pe care poate mulți nu ar mai da mare lucru, în superbolizi unicat, și nu într-o uzină uriașă, ci într-un atelier construit în curtea sa, de la țară. Este povestea lui Mircea Vladu, un mehedințean din comuna Corcova, care a construit de unul singur o mică fabrică auto în curtea casei sale.

Pasiunea pentru a realiza mașinile unicat a avut-o din adolescență. Pe vremea când pe străzile din România nu se întâlneau, în mare măsură, decât automobile Dacia 1.100, 1.300, 1.310 și Oltcit, un tânăr șoca plimbându-se pe străzile din Oltenia cu o mașină ce părea desprinsă din filmele SF. Citste mai mult pe Money.ro


Forza Rossa a deschis cel mai nou showroom din Europa, dedicat 100% marcii Ferrari


Forza Rossa, reprezentantul Ferrari pe piața locală, a deschis oficial unul dintre cele mai mari showroomuri din lume, dedicate exclusiv mărcii Ferrari. Amplasată în Otopeni, pe Calea Bucureștilor la numarul 91A, clădirea Forza Rossa, proprietate a grupului, este unul dintre cele mai mari ansambluri imobiliare tehnologice din lume, dedicate 100% mărcii Ferrari.

Cu o suprafață desfășurată de peste 4.000 de metri pătrați, imobilul respectă integral cele mai noi reguli și standarde de identitate ale celebrului brand italian și beneficiază de dotări tehnologice de excepție în zona de service, unele unice în regiune.

Mai mult, Forza Rossa Holding este acreditată să execute reparații pentru toate automobilele Ferrari, datorită implementarii noilor standarde tehnologice specifice. În conformitate cu noile standarde de identitate ale mărcii Ferrari, clădirea Forza Rossa include și un showroom dedicat exclusiv mașinilor second-hand, care oferă clienților posibilitatea de a alege mașini rulate care dețin toate certificările Ferrari de calitate și garanție. Clienții Ferrari beneficiază de un important garaj subteran, unde servicii complete de parcare, cosmetizare și întreținere pe termen lung, sunt oferite de o echipă de asistență tehnică dedicată.

Clubul proprietarilor de Ferrari, un spațiu dedicat exclusiv evenimentelor clienților brandului, aflat la primul nivel, întregește complexitatea noului ansamblu imobiliar.

Enrico Galliera, Senior Vice-President al Ferrari SpA a declarat: ”Avem mulți proprietari și fani Ferrari
atât în București, în România, cât și în regiune iar acest nou showroom este gândit să-i apropie și mai mult de experiențele specifice unui lifestyle special, cum este cel pe care îl promovează Ferrari în lume”.

Asa cum a precizat Camelia Bazac, Managing Director al Forza Rossa Holding, „după 10 ani de activitate în România, principala preocupare a echipei Forza Rossa este să oferim tuturor clienților noștri, actuali și viitori, aceeași experiență unică, specifică brandului Ferrari oriunde în lume. Noul sediu al căluțului cabrat își așteaptă oaspeții cu un calduros și exclusivist lounge, parte integrantă a noului concept, cu un atelier de creație, un spațiu al minunilor, extensie a programului de personalizare al fabricii din Maranello, ce reprezintă scena unde fiecare client transformă un vis în realitate și o zonă dedicată celui mai emoționat moment, unde mașina este livrată, în cadrul unei ceremonii consacrate și unice.”

„Forza Rossa face parte dintr-un brand cu ADN de leadership. De 70 de ani, Ferrari traieste pentru a invinge si pentru a inova. Sarbatorim 70 de ani de Ferrari si 10 de ani de prezenta intr-o noua casa in Romania, casa care ne apartine. Veti gasi aici traditie si tehnologie intr-o imbinare unica in Romania. Este privilegiul nostru sa va prezentam astazi in premiera noul ansamblu imobiliar de inalta tehonlogie, unul dintre cele mai mari showroomuri din lume dedicat exclusiv marcii Ferrari”, a declarat Camelia Bazac.

Potrivit Managing Directorului Forza Rossa, prima conditie pentru a avea un Ferrari in afara de aspectul financiar este sa fii pasionat. Clientii Ferrari iubesc emotia, iubesc ADN-ul brandului. Oricine poate cumpara un Ferrari. Exista o categorie de Ferrari-uri foarte limitate care sunt alocate colectionarilor. Sunt clienti cu un garaj impresionant de masini. „E adevarat ca si in Romania s-a inceput de la prima masina. Fabrica a inteles dorinta si potentialul pietei din Romania la deschiderea noastra si asa exista astazi multiplii clienti romani colectionari. Dar este adevarat ca pentru acele serii foarte limitate, foarte discutate si a caror valoare creste de la o zi la alta, se multiplica de cateva ori, sunt niste criterii foate clare de eligibilitate. Pretul mediu este de aproximativ 200.000 de euro. Exista modele ce pleaca de la 160-170.000 euro modele mai scumpe, dar valoarea medie este 200.000 euro. De aici incolo incepe personalizarea. Nu vorbim de tehnologie, de toate dotarile inovative. Acestea se afla pe toate masinile, ci strict de personalizare, in termeni de design, de emotie, de ceea ce isi doreste clientul…o masina unica care sa il reprezinte.
Clientul cand vine sa achite o masina plateste un avans, apoi, in functie de model are de asteptat intre 6 luni si 2,5 ani sau char pana la trei ani.

Am aflat ca exista si multe cliente pasionate de masini, nu este o lume doar a barbatilor posesori de Ferrari. Doamnele prefera mai mult GT-urile si 8 cilindri, decat cele de 12, dar nu este general valabil. Sunt si cliente care conduc masini superputernice de 12 cilindri.

„Forza Rossa vinde toata gama de modele. Clientii, cand vin la noi, stiu deja ce isi doresc, sunt pasionati si cultivati Sunt foarte informati, deja se inregistreaza pe site-ul Ferrari.com. Noi ii ajutam sa configureze, de fapt sa definitiveze masina visurilor”, a mai spus Camelia Bazac.


Care sunt masinile de lux preferate de romani


Autoturisme scum­pe, precum Ferrari, Lamborghini sau Porsche se regăsesc pe lista de preferinţe a șoferilor români, în primele cinci luni ale acestui an, reiese din statistica Direcţiei Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Potrivit datelor, în intervalul ianuarie – mai 2016, marca Smart a contabilizat 783 de unităţi atât noi, cât și second-hand, în creștere cu 11,38% faţă de primele cinci luni din anul anterior. Din acest total, 149 de exemplare s-au încadrat la categoria unităţi noi înmatriculate. În același timp, românii au înmatriculat 113 autoturisme marca Jaguar, mai multe cu 43% comparativ cu perioada ianuarie – mai 2015, dintre care 71 rulate, potrivit Agerpres.ro.

De asemenea, au fost înregistrate 282 de unităţi Porsche (204 second hand), dar și 9 Maserati, dintre care 6 unităţi noi.

La categoria mașini de lux, în primele cinci luni ale anului, au fost consemnate șase unităţi Ferrari (creștere de 20% faţă de perioada similară din 2015), două Lamborghini și un exemplar Lotus second-hand.

Cea mai scumpa masina livrata în primele cinci luni pe piaţa locală, luând în calcul însă preţul de pornire oficial, nu cel de livrare, a fost un Ferrari 488 GTB, care pleacă de la 270.000 de euro cu TVA, lansat în octombrie anul trecut, urmat de două SUV-uri Bentley Bentayga, din care până la finalul anului se vor livra cel puţin zece unităţi. SUV-ul celor de la Bentley a fost lansat în luna martie a acestui an, iar preţul începe de la 250.000 de euro.

Statistica DRPCIV arată că, la nivel general, numărul de vehicule noi înmatriculate în România, la nivelul lunii mai, a crescut cu 12,25%, până la 9.872 de unităţi, faţă de aceeași perioadă din 2015.


Ferrari renunta la Romania


Ferrari a renunţat la contractul cu Forza Rossa, importatorul Ferrari de pe piaţa locală, controlat de Ion Bazac, fostul ministru al sănătăţii şi Camelia Bazac, anunta Ziarul Financiar.

„Ferrari nu mai are în prezent contract cu Forza Rossa. Am ieşit din România. Nu putem oferi mai multe detalii acum”, a declarat pentru Ziarul Financiar, Stefano Lai, senior vicepresident, comunicare la nivel internaţional pentru Ferrari.

Acesta este primul exit de pe piaţa automobilelor de lux din România şi are loc după mai mulţi ani în care înmatriculările Ferrari au scăzut de la peste 20 de unităţi în anii 2009-2010, la mai puţin de cinci unităţi anual în ultimii ani. Pe de altă parte, Porsche Inter Auto a deschis oficial showroomurile Bentley şi Lamborghini în 2013, iar România a devenit anul trecut una din puţinele pieţe unde Lamborghini a egalat vânzările Ferrari.


Ferrari si-a lansat la Londra noul Spider 488


Ferrari si-a lansat noul model 488 Spider, intr-un eveniment fastuos la Londra.

Vedete precum Jamie Campbell Bower, Lucy Watson, Becky Tong si Oliver Proudlock au asistat la dezvelirea noului model 488 Spider, intr-un eveniment exclusivist desfasurat pe Regent Street din Londra.

Masina a fost lansata de catre Marc Gene, pilotul de teste Scuderia Ferrari F1, iar evenimentul a fost gazduit de corespondentul BBC Tom Clarkson.

488 Spider reprezinta cel mai recent capitol, in topul masinilor sport Ferrari V8. Incepand cu RHT (hardtopul retractabil), in jurul caruia s-a dezvoltat intreaga masina, fiecare zona a 488 Spider a fost proiectata pentru a stabili „noi repere tehnologice pentru acest sector”. Conform Ferrari, rezultatul reprezinta cel mai puternic si inovator model Spider construit vreodata.

Ferrari 488 Spider nu a fost singurul star de la propriul eveniment de lansare, spectacolul atragand pe langa clientii VIP ai Ferrari si personalitati din domeniul fashion, al artelor precum si multi pasionati ai brandului italian.

Preturile pentru Ferrari Spider nu au fost inca anuntate.

Mai jos veti descoperi o galerie foto cu imagini surprinse in timpul evenimentului.

[supsystic-gallery id=’11’ position=’center’]

Foto: www.motorward.com


Ferrari 488 GTB, lansat in Romania de Forza Rossa



Reprezentantul oficial al Ferrari in Romania, Forza Rossa, firma condusa de fostul ministru Ion Bazac, a lansat luni, în premiera pe piaţa locala, modelul Ferrari 488 GTB, în cadrul unui eveniment organizat la Palatul Parlamentului.

Potrivit Forza Rossa, Ferrari 488 GTB are 670 CP la 8000 RPM, o putere specifica de 172 CP/litru, încă un record pentru un Ferrari de strada, un cuplu maxim de 760 Nm în viteza a saptea si un timp de raspuns de doar 0,8 secunde la 2000 rpm în viteza a treia.

Ferrari 488 GTB accelerează de la 0 la 100 km/h în 3 secunde şi de la 0 la 200 de km/h în 8,3 secunde. Consumul de carburant este de 11,4 litri pentru 100 de kilometri parcursi.

Ferrari 488 GTB este o masina fascinanta, cu un habitaclu extrem de confortabil, dar şi cu un exterior futurist, modelul îmbinand, asa cum ne-am obisnuit, tehnologia de ultima generatie cu design-ul exclusivist. De aceea maşina se adreseaza, cum spun francezii, «pour le conaisseurs»”, a declarat presedintele Forza Rossa Holding, Ion Bazac.

Forza Rossa Holding este un grup românesc, lider pe piata automobilelor sport şi de lux din regiune, reprezentantul oficial si exclusiv al marcilor Ferrari şi Lotus. Grupul detine si Ferrari Store Bucuresti, unul din cele mai mari magazine oficiale ale marcii Ferrari în Europa, precum şi Forza Rossa Financial Services IFN.

Ion Bazac a revenit la conducerea Forza Rossa in octombrie 2009, dupa noua luni în care a fost ministru al Sănătăţii.