Tag Archives BMW group

PERSONAL LUXURY 3rd mai 2022 Luxuryonline

BMW Group şi Mercedes-Benz Mobility intenţionează să vândă joint-venture-ul de car-sharing SHARE NOW către Stellantis

Mercedes-Benz Mobility şi BMW Group intenţionează să vândă joint-venture-ul SHARE NOW către Stellantis. Recent, cele trei companii au semnat un acord în acest sens şi au convenit să nu dezvăluie detaliile tranzacţiei. De asemenea, aceasta este supusă aprobării de către autorităţile antitrust relevante.

Vânzarea filialei de car-sharing contribuie la realinierea societăţilor joint-venture-urilor de mobilitate: în viitor, acţionarii intenţionează să se concentreze pe două domenii centrale de afaceri cu potenţial ridicat de creştere: mobilitatea digitală multiplă (FREE NOW) şi serviciile digitale legate de încărcarea automobilelor electrice (CHARGE NOW).

Gero Götzenberger, director de strategie şi investiţii la Mercedes-Benz Mobility: „Suntem mândri că am înfiinţat segmentul de car-sharing în sistem free-floating cu car2go. Deşi Mercedes-Benz se va concentra mai mult pe afacerea sa de bază în segmentul de lux, car-sharing va rămâne o parte importantă a mobilităţii urbane şi un element esenţial în oferta de mobilitate la FREE NOW. Cu FREE NOW şi CHARGE NOW, ne concentrăm pe două segmente de creştere care vor continua să ofere clienţilor noştri întreaga gamă de servicii de mobilitate în viitor şi sprijină extinderea mobilităţii electrice.”

Rainer Feurer, director de investiţii corporate la BMW Group, adaugă: „Joint-venture-urile de mobilitate au fost pionieri în Europa – FREE NOW şi CHARGE NOW au avut mare succes în construirea unei platforme software pentru cât mai mulţi jucători în segmentele respective. Cu aplicaţiile FREE NOW şi CHARGE NOW, dorim să oferim clienţilor noştri o gamă completă şi largă de servicii digitale. Noua orientare ne permite să ne extindem activităţile mai rapid şi astfel să obţinem o creştere profitabilă în continuare în cel mai scurt timp posibil.”

FREE NOW este un pionier al mobilităţii multimodale cu platforma sa digitală Mobility-as-a-Service – astăzi, compania oferă acces la aproape 180.000 de automobile în peste 150 de oraşe în aplicaţia FREE NOW prin intermediul reţelei sale de parteneri. Cu un singur clic, utilizatorii pot ajunge la cea mai mare selecţie de vehicule din Europa, de la scutere electrice la biciclete electrice, mopede electrice şi car sharing până la taxiuri şi automobile cu şofer. Astfel, FREE NOW îndeplineşte nevoia de a putea alege liber cea mai bună cale de a ajunge de la A la B cu o aplicaţie de mobilitate. Integrarea tot mai mare a transportului public şi implementarea unui buget de mobilitate anul trecut demonstrează perspectiva de creştere vizată a aplicaţiei de mobilitate multimodală.

În 2021, FREE NOW a înregistrat cifre puternice de creştere în sectorul multimodal – şi anume trotinete electrice, biciclete electrice, mopede electrice şi car-sharing – şi a reuşit aproape să tripleze numărul de tranzacţii faţă de anul precedent, în ciuda pandemiei. În acest an, FREE NOW îşi extinde şi mai mult oferta de mobilitate multiplă – şi în domeniul car-sharing: automobilele SIXT share, Miles şi SHARE NOW pot fi rezervate prin intermediul aplicaţiei. Un total de 10 parteneri de mobilitate noi vor fi integraţi pe platformă în 2022, creând noi opţiuni de mobilitate pentru utilizatorii actualii (56,8 milioane). În primul trimestru al anului 2022, tranzacţiile FREE NOW au crescut cu un total de 31,4% faţă de acelaşi trimestru al anului precedent, arătând o tendinţă de creştere puternică.

Digital Charging Solutions GmbH (DCS), care se află în spatele mărcii CHARGE NOW, reuneşte conducători de automobile electrice şi operatori de staţii de încărcare din 31 de ţări europene. Liderul de piaţă oferă servicii digitale ca soluţii white label (produse sau servicii care au fost concepute şi aprobate de o companie, astfel încât să poată fi vândute unui concern), de la acces vast la infrastructura de încărcare a peste 300.000 de puncte de încărcare din Europa până la facturarea completă. În prezent, DCS acoperă mai mult de 85% din serviciile de încărcare din Europa – mai mult decât orice alt furnizor. De asemenea, prin CHARGE NOW for Business, DCS oferă software-ul de vârf pentru gestionarea flotelor de maşini electrice. Compania beneficiază de cererea tot mai mare de mobilitate electrică. Intrarea bp ca al treilea acţionar în 2021 consolidează DCS pentru a valorifica pe deplin potenţialul de creştere suplimentară. Acordul de cooperare cu HERE, platforma pentru date şi tehnologie location based în primul trimestru al anului 2022, precum şi parteneriatul cu smart şi ABB-E-Mobility înainte de premiera smart #1 electric subliniază impulsul puternic a DCS.

În primele trei luni ale anului, joint-venture-urile de mobilitate şi-au dezvoltat constant produsele şi au implicat alţi parteneri. La 42,3 milioane, tranzacţiile au fost cu aproape 30% mai mari decât în trimestrul anterior (32,6 milioane).

Extinderea SHARE NOW în principalul furnizor de car-sharing din Europa

SHARE NOW a fost înfiinţată în 2019 de către pionierii serviciilor de car-sharing în sistem free-floating şi combină ADN-ul car2go, care a fost dezvoltat de fosta Daimler AG, şi DriveNow, oferta BMW Group. Împreună, ambii acţionari au transformat SHARE NOW în lider de piaţă în Europa şi l-au dezvoltat continuu, inclusiv noi oferte precum car-sharing pe termen lung.

Odată cu achiziţionarea SHARE NOW, filiala de mobilitate a Stellantis, Free2move, ar avea oportunitatea de a extinde suplimentar oferta de car-sharing în Europa şi, astfel, de a răspunde nevoilor diverse de mobilitate ale clienţilor săi.

Datorită celor patru mărci ale sale – BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. Reţeaua de producţie a BMW Group cuprinde 31 de facilităţi de producţie şi asamblare în 15 ţări; compania are o reţea globală de vânzări în peste 140 de ţări. În 2021, BMW Group a vândut, la nivel mondial, peste 2,5 milioane de automobile şi peste 194.000 de motociclete. În anul fiscal 2021, profitul brut a fost de 16,1 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 111,2 miliarde de euro. La 31 decembrie 2021, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 118.909 de angajaţi. Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Compania stabileşte traseul pentru viitor încă dintr-o fază incipientă şi în mod constant face ca dezvoltarea sustenabilă şi gestiunea eficientă a resurselor să fie o piesă centrală a direcţiei sale strategice, de la lanţul de aprovizionare, trecând prin producţie, până la finalul fazei de utilizare a tuturor produselor sale.

Cu aproximativ 10.000 de angajaţi, Mercedes-Benz Mobility AG este specializată în servicii financiare şi de mobilitate. Produsele variază de la finanţare, leasing, abonamente de automobile, închiriere şi management de flote până la servicii digitale de încărcare şi plăţi, precum şi servicii inovatoare de asigurare şi mobilitate. Mercedes-Benz Mobility este o divizie a Mercedes-Benz Group AG, care include şi producătorul de automobile Mercedes-Benz AG, unul dintre cei mai mari furnizori de automobile şi autoutilitare premium şi de lux. Mercedes-Benz Group AG este una dintre cele mai de succes companii de automobile din lume. În calitate de furnizor de servicii financiare, Mercedes-Benz Mobility sprijină vânzările mărcilor de automobile ale Mercedes-Benz Group în întreaga lume. În Germania, Mercedes-Benz Bank AG, ca parte a Mercedes-Benz Mobility AG, este una dintre principalele bănci de finanţare a automobilelor şi oferă flexibilitate financiară pentru aproximativ un milion de clienţi. Ofertele flexibile de mobilitate, cum ar fi abonamentul Mercedes-Benz Rent sau EQ, permit un acces simplu şi flexibil la mobilitate electrică, completând portofoliul de servicii. Prin filiala sa Athlon, Mercedes-Benz Mobility este prezentă în Europa în gestionarea operaţională de flote şi în leasingul de automobile şi este responsabilă pentru aproximativ 400.000 de automobile. În plus, investiţiile Mercedes-Benz Mobility pe piaţa serviciilor de mobilitate urbană: joint-venture-urile FREE NOW, REACH NOW, SHARE NOW şi CHARGE NOW combină soluţii pentru ride-hailing şi mobilitate multimodală, car-sharing şi încărcarea automobilelor electrice. În acelaşi timp, portofoliul include şi StarRides – un joint-venture pentru servicii de transport cu limuzine din China – şi participarea la serviciul de şofer Blacklane din Berlin. În 2021, Mercedes-Benz Mobility a finanţat sau a închiriat aproximativ fiecare al doilea automobil al Mercedes-Benz Group vândut în întreaga lume. Aceasta corespunde unui volum contractual de 133,7 miliarde de euro. Segmentul de afaceri a generat vânzări de 27,9 miliarde € în 2021 şi a atins EBIT ajustat de 3,4 miliarde €. Mercedes-Benz Mobility operează în 36 de ţări.

PERSONAL LUXURY 10th aprilie 2022 Luxuryonline

BMW Group va folosi jante din aluminiu produse în mod durabil începând cu 2024

BMW Group anunță că îşi intensifică activităţile în domeniul dezvoltării durabile şi, începând cu 2024, va folosi jante din aluminiu turnat produs cu 100% energie verde pentru mărcile sale BMW şi MINI. Pentru BMW Group, acesta este un alt pas către obiectivul său de a crea cel mai durabil lanţ de aprovizionare din industria auto. În prim plan este electroliza, operaţiune mare consumatoare de energie, utilizată la producerea aluminiului, dar şi procesului de turnare a jantelor. În acest scop, s-au încheiat acorduri cu toţi furnizorii de jante ai BMW Group.

BMW Group deja foloseşte din 2020 exclusiv energie verde în toate fabricile sale, iar prin măsuri de compensare a asigurat o producţie neutră în ceea ce priveşte emisiile CO₂în toate fabricile.

Până în prezent, jantele au reprezentat aproximativ 5% din emisiile de CO₂ din emisiile generate de furnizori. Tranziţia către o producţie mai durabilă care se bazează pe energie verde va reduce aceste emisii cu mai mult de jumătate. BMW Group achiziţionează aproximativ 10 milioane de jante din aliaj uşor pe an; 95% dintre acestea sunt fabricate din aluminiu turnat.

Economii anuale CO₂ de până la 500.000 de tone

Prin audituri independente, BMW Group poate asigura utilizarea conştientă şi durabilă a aluminiului de către producătorii săi contractaţi, economisind anual până la 500.000 de tone de CO₂. „Energia verde este una dintre cele mai mari pârghii pentru reducerea emisiilor de CO₂ din lanţul nostru de aprovizionare. Am semnat deja peste 400 de contracte cu furnizorii noştri, inclusiv furnizori de jante şi aluminiu, care le cer să utilizeze energie verde”, spune Joachim Post, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Achiziţii şi Reţeaua de Furnizori.

Aluminiul are proprietăţi bune de reciclare, ceea ce face mai uşoară topirea jantelor vechi ca parte a economiei circulare. Acest lucru elimină necesitatea electrolizei, operaţiune mare consumatoare de energie, pentru a produce materia primă primară. În acelaşi timp, materia primă secundară trebuie să îndeplinească şi cerinţele premium ale BMW Group pentru calitate, design, siguranţă şi proprietăţi mecanice.

Pionierii MINI folosesc jante turnate durabil din aliaj uşor

MINI va deveni un pionier în acest domeniu în 2023, când va începe să folosească jante turnate din aliaj uşor, fabricate din aluminiu secundar (reciclat) în proporţie de 70%, la noua generaţie MINI Countryman. Combinaţia dintre 100% energie verde pentru producţie şi 70% conţinut de materie primă secundară poate reduce emisiile de CO₂ cu până la 80%, în comparaţie cu procesele de producţie convenţionale.

Certificare de către Iniţiativa de Administrare a Aluminiului (ASI)

BMW Group este implicat activ de mulţi ani în iniţiative internaţionale axate pe standardizarea extracţiei de materii prime. Acestea includ Iniţiativa de Administrare a Aluminiului (ASI), o organizaţie internaţională non-profit susţinută de asociaţii de mediu şi industriale, ONG-uri, producători de aluminiu şi companii de procesare. BMW Group salută faptul că mulţi dintre furnizorii săi de jante din aluminiu s-au alăturat deja ASI şi în acest fel aduc o contribuţie importantă la crearea unui lanţ de valori al aluminiului responsabil din punct de vedere ecologic şi social.

În decembrie 2019, ASI a certificat deja turnătoria de metale uşoare de la Uzina BMW Group din Landshut pentru utilizarea durabilă a aluminiului, confirmând că gestionează aluminiul în mod conştient şi responsabil.

Implementarea sistematică a obiectivelor de dezvoltare durabilă

Trecerea la energie 100% verde pentru producţia de jante din aluminiu turnat este un alt pas către reducerea emisiilor de CO₂ în reţeaua de furnizori BMW Group. Obiectivul este ca până în 2030 să se reducă emisiile de pe întreg lanţul de aprovizionare cu 20% faţă de nivelurile din 2019. Creşterea sistematică a procentului de aluminiu secundar prin acest proces aduce o contribuţie suplimentară la dezvoltare durabilă, în conformitate cu principiile economiei circulare la care aspiră BMW Group.

Din 2021, BMW Group a procurat aluminiu din Emiratele Arabe Unite, produs exclusiv cu energie electrică obţinută din energia solară. Aluminiul produs în Dubai este prelucrat în turnătoria de metale uşoare de la uzina BMW Group din Landshut, unde este folosit pentru fabricarea componentelor caroseriei şi ale transmisiei. Cele 43.000 de tone de aluminiu obţinute cu energie solară asigură aproape jumătate din necesarul anual al turnătoriei de metale uşoare din Landshut.

PERSONAL LUXURY 31st martie 2022 Luxuryonline

Primul BMW Seria 3 electric, creat special pentru China: noul BMW i3 eDrive35L

BMW Group continuă să-şi extindă portofoliul de automobile cu propulsie electrică. Cea mai recentă completare este BMW Seria 3 electric, care va intra pe piaţa chineză în mai 2022.

BMW i3 eDrive35L se potriveşte perfect pentru cerinţele particulare ale acestei pieţe. Se bazează pe BMW Seria 3, model de mare succes care a fost lider al segmentului compact premium din China în 2021.

Cu un ampatament cu 11 cm mai lung decât Seria 3 standard, BMW i3 eDrive35L combină experienţa premium pe locurile din spate cu condusul fără emisii locale. În acelaşi timp, sedanul electric cu patru uşi oferă toată dinamica sportivă, confortul pe distanţe lungi şi o gamă largă de opţiuni de personalizare pentru care BMW Seria 3 este atât de cunoscut. Un nivel ridicat de calitate a construcţiei, calitatea serviciilor sunt, de asemenea, caracteristici remarcabile ale BMW i3 eDrive35L, făcându-l o ofertă unică în segmentul compact.

BMW i3 eDrive35L vine cu cele mai recente componente ale sistemului de propulsie BMW eDrive de generaţia a cincea, deja familiare de la BMW iX3, BMW i4 şi BMW iX. Aceasta înseamnă unul din cele mai sofisticate motoare electrice de pe piaţă, care combină o soluţie AC sincron, mai eificnet şi mai performant, cu un rotor fără metale rare, cu o contribuţie pentru dezvoltarea durabilă, dar şi un control precis al recuperării energiei la frânare.

În plus, sistemul de operare BMW 8 şi o gamă largă de funcţii şi servicii digitale de ultimă oră – de exemplu, conectivitatea 5G şi Digital Key – îşi fac acum debutul la Seria 3.

Reglarea fină a sistemelor de suspensie ale BMW i3 eDrive35L la condiţiile de drum din China a fost efectuată de divizia de cercetare şi dezvoltare a BMW Brilliance Automotive Ltd. din Shenyang, care a adaptat, de asemenea, o parte dintre componentele maşinii la cerinţele lanţului de aprovizionare din China.

Ca şi în cazul tuturor modelelor electrice BMW din China, clienţii beneficiază de acces gratuit la peste 98% din infrastructura publică a sutelor de operatori de puncte de încărcare. Tot ceea ce este necesar este o simplă înregistrare unică la BMW Charging.

BMW i3 eDrive35L va fi asamblat exclusiv pentru piaţa chineză la uzina BMW Brilliance Automotive Ltd. din Lydia (Shenyang).

Acum, odată cu BMW i3 eDrive35L, portofoliul de automobile electrice al BMW Group cuprinde şase modele.

BMW Group urmăreşte ca automobilele electrice să reprezinte 50% din vânzările sale globale până în 2030.

Date principale BMW i3 eDrive35L:

Concept caroserie ……………………………………………………….. Sedan cu patru uşi

Lungime …………………………………………………………………….. 4.872 mm

Ampatament ………………………………………………………………. 2.966 mm

Putere maximă ……………………………………………………………. 210 kW @ 5.000-12.000 rpm

Cuplu maxim ………………………………………………………………. 400 Nm @ 0-5.000 rpm

Sprint (0-100 km/h) …………………………………………………….. 6,2 secunde

Consum de energie (CLTC) …………………………………………….. 14,3 kWh/100 km

Autonomie (CLTC) ……………………………………………………….. 526 km

Capacitatea bateriei de înaltă tensiune ……………………………. 70,3 kWh (brută) / 66,1 kWh (netă)

Putere maximă de încărcare ………………………………………….. 100 kW (DC), 11 kW (AC)

Timp de încărcare SOC 10-80% cu DC max …………………….. 36 minute

Autonomie (CLTC) după 10 minute de încărcare DC max ……. 97 km

Portbagaj …………………………………………………………………… 410 litri

PERSONAL LUXURY 12th martie 2022 Luxuryonline

BMW Group achiziţionează marca ALPINA

BMW Group salută o nouă completare a portofoliului său, deoarece marca ALPINA devine parte a companiei. BMW Group îşi va asigura drepturile asupra mărcii ALPINA – aducând şi mai multă diversitate propriei game de automobile de lux. BMW AG şi ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG au ajuns la un acord în acest sens care va asigura viitorul pe termen lung al mărcii ALPINA, precum şi al Burkard Bovensiepen GmbH und Co. KG.

Încheierea tranzacţiei este încă supusă diferitelor condiţii legale – în special, aprobării de către autorităţile antitrust responsabile. Acordul de cooperare de lungă durată, care a fost prelungit cu încă cinci ani la sfârşitul anului 2020, va expira la 31 decembrie 2025. Ambele părţi au convenit să nu dezvăluie nici un detaliu financiar. Nu vor fi achiziţionate acţiuni ale companiei.

Peste o jumătate de secol, BMW şi producătorul de serie mică de la Buchloe, în vecinătatea oraşului München, au stabilit o cooperare strânsă construită pe cel mai înalt nivel de încredere. Acum, transformarea industriei auto intră într-un nou capitol.

„Industria auto se află în mijlocul unei transformări de anvergură către mobilitatea durabilă. Din acest motiv, modelele de afaceri existente trebuie reexaminate în mod regulat. De peste 50 de ani, firma din Buchloe a demonstrat cum să ofere un automobil distinct de cea mai bună calitate printr-o atenţie meticuloasă la detalii. De asemenea, BMW Group este condus de aceeaşi pasiune pentru automobilele fascinante. De aceea, ne lansăm acum într-un nou capitol în parteneriatul nostru de lungă durată. Dobândirea drepturilor de marcă ne va permite să modelăm cursul pe termen lung al acestui brand plin de tradiţie. Suntem încântaţi să urăm bun venit brandului ALPINA în familia BMW”, a declarat Pieter Nota, membru al Consiliului de Administraţie, responsabil pentru clienţi, mărci şi vânzări.

Transformarea către mobilitate electrică şi creşterea reglementărilor la nivel mondial – în special legislaţia privind emisiile, validarea software-ului şi cerinţele pentru sistemele de asistare şi monitorizare a conducătorului – au ca rezultat riscuri semnificativ mai mari pentru producătorii de serie mică. Conducerea ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG abordează acest lucru printr-o realiniere strategică care va asigura viabilitatea pe termen lung a operaţiunilor din Buchloe.

Andreas Bovensiepen, codirector general al ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, explică: „Am recunoscut provocările cu care se confruntă industria de automobile de la început şi acum stabilim drumul potrivit pentru ALPINA şi pentru firma noastră de familie, BOVENSIEPEN. Acesta marchează începutul unui nou capitol. Atât marca ALPINA, cât şi compania noastră sunt extrem de dezirabile. Am luat decizia conştientă de a nu vinde ALPINA oricărui producător, deoarece BMW şi ALPINA au lucrat împreună şi au avut încredere unul în celălalt de zeci de ani. De aceea, este decizia corectă din punct de vedere strategic ca marca ALPINA să fie gestionată de BMW Group în viitor.”

Cooperarea va continua – dar într-o formă diferită: compania deţinută de familia Bovensiepen va continua să-şi folosească competenţa inginerească în dezvoltarea, fabricarea şi vânzarea automobilelor BMW ALPINA în cadrul cooperării existente până la sfârşitul anului 2025. Acest lucru are ca rezultat modificări extinse pe care automobilele BMW de bază le primesc de la echipa ALPINA – inclusiv motorul şi transmisia, precum şi şasiul, aerodinamica şi echiparea interioară. Automobilele BMW ALPINA sunt preasamblate pe liniile de producţie BMW înainte de asamblarea finală a maşinilor, care are loc în atelierele din Buchloe, cuprinzând şi interioare individuale construite după specificaţiile clientului.

Activitatea de service, piese şi accesorii pentru portofoliul de automobile BMW ALPINA existent şi vechi va continua pe termen lung la locaţia din Buchloe. Nu vor exista modificări ale colaborării postvânzare existente. Ca parte a unei cooperări strategice între cele două companii, va exista o extindere suplimentară a afacerii existente de servicii de dezvoltare pentru BMW din Buchloe. De asemenea, afacerea cu vinuri care face parte din firma de familie va fi neafectată.

„BMW şi ALPINA se potrivesc perfect! Marca ALPINA s-a maturizat alături de BMW în ultimii 50 de ani şi are tot ce este necesar pentru ca inima unui cunoscător de automobile să bată mai repede în întreaga lume. Găseşte echilibrul potrivit între sportivitate cultivată, lux şi exclusivitate. Suntem încântaţi să achiziţionăm drepturile de marcă înregistrată asupra ALPINA şi să adăugăm noi automobile care captează ADN-ul în portofoliul BMW”, a declarat Jens Thiemer, vicepreşedinte executiv BMW pentru clienţi şi marcă.

2021 a fost cel mai de succes an din istoria ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG. Construind pe această bază solidă, afacerea de familie se va realinia strategic în viitor pentru a aborda provocările de reglementare şi schimbările tehnologice din industrie. Acest lucru va asigura locaţia din Buchloe pe termen lung.

„Vom continua munca tatălui nostru şi vom investi în numele BOVENSIEPEN la fel de cunoscut. Prin competenţa noastră şi standardele înalte de calitate, vom aduce pe piaţă alte oferte mobile convingătoare în viitor”, explică codirectorul Florian Bovensiepen: „Fără angajaţii noştri creativi, extrem de capabili şi loiali, povestea de succes a ALPINA nu ar fi fost posibilă. Ne bazăm pe puterea companiei noastre, a echipei noastre şi a familiilor noastre pentru a pivota la momentul potrivit. În acelaşi timp, recunoaştem, împreună cu BMW Group, responsabilitatea noastră socială faţă de forţa de muncă şi vom face tot posibilul pentru a amortiza impactul potenţial rezultat din această reorganizare.”

Vânzarea drepturilor de marcă către BMW şi întreruperea rezultată a actualului program de automobile ALPINA la sfârşitul anului 2025 vor avea implicaţii pentru locurile de muncă existente la locaţia din Buchloe. În următorii ani, BMW va sprijini ALPINA cu ajustările necesare la nivelul forţei de muncă de la locaţia din Buchloe. Până la sfârşitul anului 2025, BMW va colabora cu ALPINA pentru a le oferi acelor angajaţi care nu vor putea continua să lucreze la Buchloe o nouă poziţie în cadrul BMW Group şi, de asemenea, să îi ajute să găsească noi locuri de muncă la furnizori şi parteneri de dezvoltare.

ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, un producător german de automobile cu sediul în Buchloe, a fost înfiinţată oficial la 1 ianuarie 1965. ALPINA a fost activă în tuning şi motorsport BMW din anii ’60 şi a început să producă autoturisme bazate pe produsele BMW AG în 1978. Din 1983, compania cu sediul în Buchloe (districtul Ostallgäu din Bavaria) este înregistrată ca producător oficial de automobile la Autoritatea Federală Germană de Transport Auto din Flensburg şi are aproximativ 300 de angajaţi. Aproximativ 2.000 de automobile au fost produse în Buchloe în 2021. Pe lângă Germania şi Europa, Japonia, SUA şi Orientul Mijlociu sunt, de asemenea, pieţe importante pentru ALPINA. Al doilea domeniu principal de activitate al companiei de familie este afacerea cu vinuri ALPINA. Începând cu anul 2021, automobilele BMW ALPINA pot fi comandate şi în România cu sprijinul reţelei de dealeri autoirzaţi BMW.

PERSONAL LUXURY 7th decembrie 2021 Luxuryonline

BMW Group a livrat automobilul electrificat cu numarul 1.000.000

Cu puţin timp înainte de sfârşitul anului, BMW Group a sărbătorit livrarea automobilului electrificat cu numărul un milion: Pieter Nota, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru clienţi, mărci şi vânzări, a înmânat automobilul reper în performanţa mărcii, un BMW iX. xDrive40, proprietarul său la BMW Welt, pe data de 6 decembrie. Compania a inclus un bonus special la livrare: clientul nu a primit doar cheile noului său automobil, ci şi o staţie de încărcare BMW Wallbox, inclusiv instalarea, pentru a permite încărcarea sigură şi convenabilă la domiciliu, precum şi un credit pentru încărcare publică la nivel european prin BMW Charging.

„Livrarea automobilului nostru electrificat cu numărul un milion marchează un reper în transformarea noastră – iar în vizor îl avem deja pe următorul: ne propunem să depăşim pragul de două milioane în doar doi ani”, a spus Nota. „Datorită gamei noastre de produse în continuă creştere, ne stabilim obiective de vânzări ambiţioase, în special pentru automobilele complet electrice: în 2022, ne propunem să dublăm vânzările din acest an. Până în 2025, BMW Group va livra clienţilor aproximativ două milioane de automobile electrice. Ne aşteptăm ca până în 2030 cel puţin unul din două automobile BMW Group vândute să fie electrice”, a continuat Nota.

La mijlocul lunii noiembrie, BMW Group a lansat pe piaţă două produse-cheie deosebit de inovativ, BMW iX şi BMW i4. Ambele modele sunt foarte bine primite de clienţii din întreaga lume – aşa cum se reflectă în noile comenzi din întreaga lume.

Pe parcursul anului viitor, BMW Group îşi va extinde gama de produse electrificate pentru a include versiuni complet electrice ale BMW Seria 7 şi BMW X1. Model de mare volum, BMW Seria 5 va fi adăugat portofoliului electric în 2023. Urmează succesorul MINI Countryman şi Rolls-Royce Spectre complet electric. Până în 2023, compania va avea deja cel puţin un model complet electric pe şosele în aproximativ 90% din segmentele sale actuale de piaţă. În următorii 10 ani, BMW Group intenţionează să lanseze pe şosele un total de aproximativ 10 milioane de automobile complet electrice.

De la jumătatea deceniului, Neue Klasse, care este orientată fără compromisuri către o soluţie de propulsie electrică, va aduce o contribuţie semnificativă la volumul vânzărilor BMW Group.

Gama de produse MINI va fi deja exclusiv electrică până la începutul anilor 2030, iar Rolls-Royce va fi o marcă complet electrică începând cu 2030. Toate modelele noi viitoare de la BMW Motorrad în domeniul mobilităţii urbane vor fi, de asemenea, complet electrice.

Dezvoltarea cu succes a mobilităţii electrice va depinde de extinderea rapidă şi vastă a infrastructurii de încărcare. BMW Group aduce o contribuţie vitală la acest lucru. „Mobilitatea electrică are nevoie de gândire şi implementare holistice. De aceea, nu oferim clienţilor noştri doar maşini electrificate foarte atractive; ne asigurăm şi că încărcarea este uşoară şi convenabilă. Angajamentul nostru se întinde pe întreg lanţ de valori: de la produse şi servicii convingătoare, trecând prin investiţii strategice, până la construirea propriei infrastructuri de încărcare pentru companii”, spune Dr. Andreas Aumann, director BMW Group pentru managementul strategic al produsului.

BMW Charging şi MINI Charging oferă clienţilor acces la una dintre cele mai mari reţele de încărcare din Europa, formată din peste 250.000 de puncte de încărcare. Cu tariful „Activ” de la BMW şi MINI Charging, clienţii pot taxa la un tarif fix atractiv specific pieţei, care asigură transparenţă deplină. De asemenea, BMW Group oferă diverse soluţii de încărcare la domiciliu prin staţiile sale wallbox. Cu reţeaua paneuropeană IONITY de încărcare de mare putere, în care acţionarii existenţi şi noul investitor BlackRock investesc suplimentar un total de 700 de milioane de euro pentru extinderea reţelei, agregatorul partener de roaming Hubject şi furnizorul de mobilitate strategică Digital Charging Solutions GmbH, BMW Group deţine un pachet de acţiuni în trei companii care vor juca un rol-cheie în creşterea continuă a mobilităţii electrice. Cu peste 5.000 de puncte de încărcare, BMW Group operează, de asemenea, una dintre cele mai mari reţele de încărcare pentru companii din Germania.

PERSONAL LUXURY 12th noiembrie 2020 Luxuryonline

BMW Group stabileste noi standarde in ceea ce priveste simulatoarele de condus

BMW Group creează fiecare oportunitate pentru inginerii săi de cercetare şi dezvoltare a automobilelor de a simula şi testa produsele viitoare în condiţii realiste în noul său Centru de Simulatoare de Condus. Cu 14 simulatoare şi laboratoare de utilizare care acoperă o suprafaţă de 11.400 de metri pătraţi, este cel mai avansat şi complex centru de simulare din industria auto.

După cum explică Michael Brachvogel, director BMW Group pentru cercetare a interiorului, interacţiune cu utilizatorul, experienţă a utilizatorului şi simulare a condusului, „obiectivul noului centru este de a oferi instrumentul ideal de simulare pentru fiecare zonă şi fiecare fază a procesului de dezvoltare a automobilului, toate sub un singur acoperiş”. Accentul pe client în etapa de dezvoltare este, de asemenea, ridicat la un nivel cu totul nou. „Putem efectua drive teste pentru concepte cu până la 100 de persoane pe zi”, spune Brachvogel.

Instrumentul de simulare optim pentru fiecare etapă de dezvoltare

De la faza iniţială a conceptului până la etapa finală de validare, centrul oferă instrument de simulare ideal pentru diversele domenii de specialitate în dezvoltarea automobilelor. Facilităţile variază de la simulatoare statice fără un sistem de mişcare la simulatorul de înaltă fidelitate, care transferă şoseaua în laborator, cu un efect foarte realist, prin cei aproape 400 de metri pătraţi de suprafaţă de mişcare. Fie că este vorba de tehnologii de divertisment inovatoare şi concepte de afişare şi operare, interacţiune multimodală între pasageri şi automobil, reglarea fină a şasiului sau funcţii complexe de asistare a condusului până la scenarii interioare pentru condus autonom – practic fiecare aspect al dezvoltării maşinii poate fi testat aici.

Drive testele virtuale sunt efectuate în mod regulat de persoane de testare externe, nu doar de inginerii BMW Group. „Noul Centru de Simulare a Condusului are o contribuţie enormă la dezvoltarea produselor noastre axate pe client”, spune Michael Brachvogel. „În orice moment putem integra feedbackul direct al clienţilor în procesul de dezvoltare.”

Testarea simulată a fiecărui detaliu: eşantionarea plăcerii condusului în formă virtuală

De ani buni, simulatoarele de condus au jucat un rol-cheie în procesul de dezvoltare al BMW Group. Noul Centru de Simulatoare de Condus va permite extinderea procesului de dezvoltare virtuală, reducând numărul de prototipuri care trebuie construite, precum şi durata ciclului de dezvoltare. Anvelopele sau punţi întregi pot fi schimbate în câteva secunde şi pot fi testate trasee selectate din întreaga lume prin simpla apăsare a unui buton din simulatorul de condus. Este posibilă chiar şi trecerea perfectă de la vară la iarnă. Toţi factori diferiţi de influenţă pot fi reproduşi cu un grad ridicat de precizie în simulare. „Atât în faza incipientă a dezvoltării, cât şi în etapa de validare, fiecare nuanţă care face sentimentul de condus pentru care BMW este renumit poată fi eşantionată în simulatoarele de ultimă generaţie”, spune Thomas Lachner, specialist în simulare a condusului în echipa de dezvoltare a dinamicii.

Noul Centru de Simulatoare de Condus este răspunsul perfect la cerinţele din ce în ce mai mari implicate în dezvoltarea automobilelor inteligente, foarte conectate. Noile concepte de afişare şi operare pot fi supuse unor teste intense pentru a analiza riscul de distragere a atenţiei conducătorului sau eficacitatea metodelor de control multimodal. „Cu ajutorul unor teste vaste în simulatorul de condus, putem proiecta sistemele noastre în aşa fel încât clienţii noştri aflaţi în automobilele lor să obţină informaţiile corecte la momentul şi locul potrivit – totul în modul cel mai simplu şi intuitiv posibil şi în orice situaţie de condus posibilă”, spune Marion Mangold, conducătorul echipei pentru concept de interacţiune cu utilizatorul.

Simularea condusului oferă avantaje majore pentru dezvoltarea viitoarelor sisteme de asistenţă a condusului şi a funcţionalităţilor de automatizare, în special. Situaţiile rutiere care implică riscuri sau care apar rar în timpul condusului în viaţa reală sunt aproape imposibil de testat pe şosele. În simulator, acestea pot fi reproduse în condiţii de siguranţă şi în detaliu de câte ori este necesar. Iar aspectele individuale ale scenariilor pot fi variate şi combinate între ele, după dorinţă. Rezultatul este că sistemele complexe pot fi testate în condiţii variate şi realiste chiar înainte de a începe testarea pe şosea. „Pregătirile pentru introducerea funcţiilor noastre de asistare a condusului sunt extrem de amănunţite. Simularea condusului este un factor major în asigurarea faptului că putem dezvolta cele mai bune şi mai sigure produse pentru clienţii noştri”, spune Manuela Witt, specialist pentru siguranţă în utilizare şi analiza eficacităţii.

Datorită unui concept de instalare ce include un sistem ingenios de transport şi andocare, toate simulatoarele pot fi utilizate în aceeaşi zi cu modele de automobile diferite, dacă este necesar. Prin urmare, centrul oferă un nivel ridicat de flexibilitate pentru toate domeniile de dezvoltare specializate, permiţând totodată utilizarea maximă a capacităţii.

Experienţa perfectă de simulare

Specialiştii în simularea condusului ai BMW Group au conceput o experienţă perfectă de simulare pentru a oferi persoanelor ce testează o experienţă simulată şi mai realistă şi, prin urmare, pentru a spori validitatea rezultatelor. În viitor, persoanele ce testează în anumite studii vor purta o cască VR în timp ce se îndreaptă spre simulator. De exemplu, vor fi într-un dealer virtual BMW sau MINI, cu automobilul parcat în faţa dealerului gata pentru drive test. În timp ce se plimbă prin spaţiul virtual, ei se deplasează de fapt către simulatorul de condus. Utilizatorul va scoate casca doar înainte de a intra în simulator. „Obţinem un grad extrem de ridicat de aprofundare prin experienţa perfectă de simulare”, declară project managerul Centrului de Simulatoare de Condus, Martin Peller. „Acest lucru permite participanţilor la studiu să aprofundeze şi mai mult situaţia de condus, ceea ce înseamnă, în schimb, că obţinem rezultate foarte valide şi robuste pentru optimizarea funcţiilor noastre de utilizator.”

High-tech la scară impresionantă: simulatoare de înaltă fidelitate şi dinamică ridicată

Simulatoarele de înaltă fidelitate şi dinamică ridicată sunt punctele de atracţie remarcabile ale noului Centru de Simulare a Condusului, atât vizual, cât şi tehnologic. Acestea creează tipul de condiţii de testare care în trecut nu puteau fi experimentate decât cu automobilele de test reale, pe şosea. Pe lângă optimizarea a funcţiilor de utilizator inovatoare, testarea în laborator are avantajul suplimentar de a face posibilă reproducerea unor situaţii specifice de condus ori de câte ori este necesar, crescând semnificativ validitatea rezultatelor testelor evaluate. De asemenea, simulatoarele de condus pot fi utilizate pentru interpretarea scenariilor de testare care apar rar în timpul condusului în viaţa reală şi numai în circumstanţe neobişnuite sau care implică un element de pericol şi, prin urmare, nu pot fi recreate doar în scop de testare pe un drum real. Cu toate acestea, concluziile din testele de pe şosea pot fi verificate şi validate prin intermediul unor simulări realiste în laborator.

Simulatorul de înaltă fidelitate:

Accent pe dezvoltare: funcţiile de utilizator în situaţii dificile de condus, cum ar fi cele întâlnite în condusul urban.
Posibile mişcări simultane longitudinale, transversale şi de rotaţie.
Accelerare de până la 0,65 g
(acceleraţie similară cu un BMW M3 Sedan: 0-100 km/h în 4,2 secunde)
Suprafaţă de mişcare de aproape 400 de metri pătraţi.
Înălţime de peste 10 metri.
Masa în mişcare de aproximativ 83 de tone metrice.
Energie electrică maximă necesară: până la 6,5 MW.

În simulatorul de înaltă fidelitate, scenariile de condus din viaţa reală sunt reconstruite în detalii excepţionale. Frânarea şi accelerarea în viraje, negocierea unui sens giratoriu şi o succesiune rapidă de viraje pot fi recreate cu precizie ridicată în zona de mişcare a acestei instalaţii, care măsoară aproape 400 de metri pătraţi. Aceasta înseamnă că situaţiile complexe de condus urban – care prezintă o gamă deosebit de largă de provocări pentru sistemele de condus autonome – pot fi reproduse acum în condiţii de laborator.

Simulatorul de dinamică ridicată:

Accent pe dezvoltare: funcţii de utilizator în situaţii de condus extrem de dinamice
Accelerare longitudinală şi laterală foarte dinamică de până la 1,0 g
(acceleraţie similară cu monopostul BMW iFE.20 Formula E: 0-100 km/h în doar 2,8 secunde)
Lungime de alunecare 21 metri.
Masa în mişcare de aproximativ 23 de tone metrice.
Înălţime de peste nouă metri.
Energie electrică maximă necesară: până la 3 MW.

Noul simulator de dinamică ridicată este capabil să genereze forţe de acceleraţie longitudinală şi laterală de până la 1,0 g. Replică acţiunea de evitare extrem de dinamică, frânarea de urgenţă şi acceleraţia puternică atunci când testează noi sisteme şi funcţii.

Mişcările longitudinale şi laterale ale ambelor simulatoare sunt produse folosind un sistem sofisticat de roţi şi şine, care reacţionează practic instantaneu la comenzile conducătorului, cum ar fi cele de direcţie. Acest lucru permite ca toate nuanţele caracteristice ale plăcerii condusului într-un BMW să fie experimentate în simulator. Acest lucru se realizează prin utilizarea motoarelor electrice liniare fără piese mobile. Pentru a genera forţele necesare, aceste motoare electrice plutesc deasupra unei serii de magneţi cu poli alternaţi în succesiune rapidă, similar tehnologiei de levitaţie magnetică regăsită la trenurile maglev de mare viteză. Supercondensatorii furnizează puterea de vârf necesară sistemului de mişcare în fracţiuni de secundă, acesta din urmă recuperând apoi energia prin generare la frânare şi furnizând-o către supercondensatori.

Testele au loc în interiorul unei platforme a simulatorului de condus cu o formă distinctivă a cupolei. Aici, sistemele de testare sunt instalate într-o machetă a automobilului. Cupola este montată pe un sistem hexapod electromecanic şi poate fi deplasată atât în direcţie longitudinală, cât şi în direcţie laterală prin intermediul unei alte unităţi de propulsie electrică. În interiorul cupolei, macheta automobilului se află pe un platan rotativ pentru recrearea mişcărilor rotative.

Cupola este utilizată pentru o proiecţie de 360 de grade a zonei înconjurătoare pentru a oferi conducătorilor o imagine vizuală realistă a situaţiei de trafic simulate. Sincronizarea precisă a proiecţiei vizuale cu mişcările machetei automobilului oferă o senzaţie foarte realistă pentru situaţia de condus simulată. Impresiile vizuale şi forţele de acceleraţie longitudinale, laterale şi verticale care acţionează asupra persoanei ce testează se îmbină pentru a crea o senzaţie generală aproape perfectă de mişcare dinamică. Scenariul de testare virtuală este completat de o coloană sonoră simulată care se potriveşte exact cu situaţia care este reprodusă. Persoanele care testează intră în automobilul din cupolă printr-o pasarelă similară cu cele utilizate pentru urcarea într-un avion.

Finalizarea unui proiect major în vremuri dificile

Construcţia celei mai sofisticate instalaţii din lume pentru simularea situaţiilor de conducere din viaţa reală a început la jumătatea lunii august 2018 la Centrul de Cercetare şi Inovaţie (FIZ) aflat la nordul de München. În ciuda restricţiilor globale impuse ca urmare a pandemiei COVID-19, lucrările de construcţie au fost finalizate în mai 2020, la termenul stabilit. De atunci, instalarea simulatoarelor a progresat rapid.

BMW Group are zeci de ani de competenţă în domeniul simulării condusului

Simulatoarele moderne de condus au devenit un instrument indispensabil pentru dezvoltarea şi testarea sistemelor de asistare a condusului şi a conceptelor de afişare şi operare, în special. Acestea fac posibilă testarea temeinică a funcţionalităţii şi a caracterului practic ale noilor sisteme într-un stadiu incipient de dezvoltare. Simulatorul de condus acţionează ca legătură între testele funcţionale pe componente hardware şi software individuale şi testarea rutieră cu sisteme complete. BMW Group a acumulat mulţi ani de experienţă în utilizarea acestor facilităţi. Simulatoarele de condus statice erau deja utilizate încă de la începutul anilor ’90 pentru a ajuta la dezvoltarea modelelor BMW. Iar în 2006, compania le-a completat cu un simulator de condus dinamic, permiţându-i să reproducă şi mai precis evenimentele din traficul rutier. Pentru a face faţă cererii în creştere de utilizare a capacităţii, un al doilea simulator de condus dinamic a fost instalat în 2016 la Centrul de Cercetare şi Tehnologie al BMW Group din Garching.

PERSONAL LUXURY 14th octombrie 2020 Luxuryonline

BMW Group a elaborat codul de etica pentru inteligenta artificiala

Utilizarea inteligenţei artificiale (AI) este un element central al procesului de transformare digitală la BMW Group. BMW Group utilizează deja inteligenţa artificială de-a lungul lanţului de valori pentru a genera valoare adăugată pentru clienţi, produse, angajaţi şi procese, potrivit unui comunicat de presă.

Bazându-se pe cerinţele fundamentale formulate de Uniunea Europeană pentru inteligenţă artificială de încredere, BMW Group a elaborat şapte principii de bază ce acoperă utilizarea inteligenţei artificiale în cadrul companiei. Acestea vor fi rafinate şi adaptate continuu după cum este necesar în funcţie de aplicarea multistratificată a inteligenţei artificiale în toate zonele companiei. În acest fel, BMW Group va deschide drumul pentru utilizarea extinsă a inteligenţei artificiale şi creşterea conştientizării angajaţilor său cu privire la nevoia de sensibilitate când lucrează cu tehnologii AI

Şapte principii care acoperă dezvoltarea şi aplicarea inteligenţei artificiale la BMW Group:

– Implicare umană şi supraveghere. BMW Group implementează o monitorizare umană adecvată a deciziilor luate de aplicaţiile AI şi ia în considerare posibilele modalităţi prin care oamenii pot anula deciziile algoritmice.
– Robusteţe şi siguranţă tehnică. BMW Group îşi propune să dezvolte aplicaţii AI robuste şi respectă standardele de siguranţă aplicabile menite să reducă riscul de consecinţe şi erori neintenţionate.
– Confidenţialitatea şi guvernarea datelor. BMW Group îşi extinde măsurile de confidenţialitate şi securitate a datelor de ultimă generaţie pentru a acoperi stocarea şi prelucrarea în aplicaţii AI.
– Transparenţă. BMW Group îşi propune explicarea aplicaţiilor AI şi comunicarea deschisă acolo unde sunt utilizate tehnologiile respective.
– Diversitate, nediscriminare şi corectitudine. BMW Group respectă demnitatea umană şi, prin urmare, îşi propune să construiască aplicaţii AI echitabile. Aceasta include prevenirea nerespectării de către aplicaţiile AI.
– Bunăstare a mediului şi a societăţii. BMW Group se angajează să dezvolte şi să utilizeze aplicaţii AI care promovează bunăstarea clienţilor, angajaţilor şi partenerilor. Acest lucru se aliniază obiectivelor BMW Group în domeniile drepturilor omului şi dezvoltării durabile, care includ schimbările climatice şi protecţia mediului.
– Responsabilitate. Aplicaţiile de inteligenţă artificială ale BMW Group ar trebui implementate astfel încât să funcţioneze responsabil. BMW Group va identifica, va evalua, va raporta şi va reduce riscurile, în conformitate cu o bună conducere corporate.

„Project AI” a fost lansat în 2018 pentru a se asigura că tehnologiile AI sunt utilizate etic şi eficient. Fiind centrul de competenţă al BMW Group pentru analiza datelor şi învăţarea automată, acesta asigură schimbul rapid de cunoştinţe şi tehnologie în cadrul companiei. Prin urmare, Project AI joacă un rol-cheie în procesul continuu de transformare digitală de la BMW Group şi sprijină dezvoltarea şi scalarea eficientă a datelor inteligente şi a tehnologiilor AI. Una dintre evoluţiile care vor ieşi din Project AI este un instrument de portofoliu care creează transparenţă în aplicarea la nivel de companie a tehnologiilor care iau decizii bazate pe date. Acest portofoliu D³ (decizii bazate pe date) acoperă în prezent 400 de cazuri de utilizare, dintre care peste 50 sunt disponibile pentru funcţionare regulată.

Technology 25th aprilie 2018 Luxuryonline

Start pentru noua generatie electrica BMW

BMW Group îşi continuă strategia de electrificare prin extinderea ofertei sale de mobilitate electrică către brandurile principale ale companiei. BMW iX3 Concept – prezentat în premieră la Auto China 2018 de la Beijing – oferă o avanpremieră a extinderii portofoliului de modele în aceste segment. Aceasta este o dovadă că model al mărcii BMW care va fi propulsat exclusiv electric va fi un Sports Activity Vehicle (SAV) veritabil şi fără compromisuri în ceea ce priveşte funcţionalitatea şi confortul.

BMW iX3 Concept subliniază hotărârea BMW Group de a-şi consolida poziţia de lider în domeniul mobilităţii electrice. Extinderea gamei de automobile ale companiei către mobilitatea cu emisii locale zero este una din cele patru direcţii stratgice de dezvoltare ACES – Automated, Connected, Electrified and Services, pe care compania le utilizează drept vectori pentru transformarea în cadrul strategiei NUMBER ONE > NEXT. Sub denumirea „iNext” şi modelul special cu acelaşi nume de proiect pregătit pentru 2021, BMW lucrează la mobilitatea viitorului care să integreze, mobilitatea electrică, condusul automat şi autonom, conectivitatea high-end şi noile servicii digitale.

În ceea ce priveşte electrificarea, BMW iX3 Concept joacă un rol-cheie ca ilustrare a noii abordări BMW Group de a duce integra sisteme de propulsie pur electric şi plug-in hybrid consecvent, la nivelul întregii game de modele. În acest sens, obiectivul BMW Group este realizarea unor arhitecturi flexibile care să permită integrarea oricărui sistem de propulsie – convenţional, hibrid sau electric, pe aceeaşi linie de fabricaţie, cu flexiblitate maximă de reglare a produţiei în funcţie de cerereile pieţei.

BMW iX3 Concept foloseşte cea de-a cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive. Un avantaj-cheie al acestei tehnologii de propulsie electrică a viitorului este reunirea motorului electric, a transmisiei şi a electronicii de putere într-o unitate nouă, distinctă. În plus, a cincea generaţie a sistemului de propulsie electrică include şi baterii noi şi mai puternice. Acest pachet nou de tehnologie aduce progrese considerabile în ceea ce priveşte caracteristicile de performanţă, autonomia, masa, volumul şi flexibilitatea – şi îşi va face debutul odată cu modelul versiunea de serie BMW iX3.

Transferul tehnologiei trenului de rulare, dezvoltată iniţial pentru automobilele BMW i, către maşinile brandurilor tradiţionale BMW Group intră într-o nouă dimensiune. În viitor, automobilele complet electrificate ale mărcii principale vor purta logo-ul brandului BMW i. Acest lucru este vizibil la concept car atât în lateral, cât şi în spate. Tehnologia BMW eDrive de astăzi face parte deja din sistemul de propulsie plug-in hybrid utilizat de modelele BMW iPerformance şi MINI Cooper S E Countryman ALL4.

BMW iX3 Concept reprezintă următoarea etapă de dezvoltare a acestei tehnologii oferă mobilitate pur electrică. Viitoarea versiune de serie a modelului SAV cu propulsie electrică va beneficia şi de dezvoltările tehnologice pregătite pentru BMW iNext, model care urmează să debuteze în 2021.

Arhitectura flexibilă permite mobilitatea sustenabilă
Odată cu premiera mondială a BMW iX3 Concept, BMW Group deschide un nou capitol în strategia sa de electrificare. Compania dezvoltă două arthitecturi felxibile ca bază pentru modelele sale: una pentru tracţiune spate şi integrală, respectiv una pentru tracţiune faţă şi integrală. Pe viitor, acestea arhitcturi vor putea integra orice tren de rulare: cu motor pur termic, un sistem de propulsie plug-in hybrid sau o soluţie electrică cu baterii vor putea fi integrate în orice model.

Lansarea celei de-a cincea generaţii a tehnologiei trenului de rulare electrică uşurează semnificativ integrarea în diferite arhitecturi de automobil. Componentele individuale ale acestei noi tehnologii BMW eDrive se remarcă prin masa redusă, scalabilitate şi construcţie extrem de compactă. La acestea se adaugă o structură de design modular flexibil şi, prin urmare, poate fi utilizată într-o varietate de moduri diferite. Abordarea BMW privind tehnologia puternic integrată a tehnologiei trenului de rulare electric poate fi aplicată în viitor pe un număr mare de modele diferite.

Pentru a exploata acest potenţial, arhitectura de automobil a modelelor actuale şi viitoare de la toate mărcile companiei va permite integrarea diferitelor variante ale tren de rulare. În acest fel, BMW Group va fi în măsură să răspundă nevoii din ce în ce mai mari de automobile electrificate cu o gamă largă de variante diferite adaptate cerinţelor specifice. BMW X3, modelul pe baza căruia este dezvoltat BMW iX3 Concept, este unul dintre primele modele ale căror arhitectură demonstrează această flexibilitate. În plus, BMW iX3 Concept dispune de un cadru inferior al punţii spate special dezvoltat şi de o integrare specifică a şasiului.

Componente scalabile, producţie flexibilă
A cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive se distinge prin designul său extrem de compact. Acum, motorul electric, transmisia şi electronica de putere sunt grupate într-o singură componentă, făcând mult mai uşoară integrarea lor în diferite arhitecturi de automobil. În plus, construcţia lor modulară le permite să se adapteze la nivelurile de performanţă necesare şi la spaţiul disponibil. Un alt element important este că este folosit un motor electric asincron, ceea ce înseamnă că nu sunt necesare nu are nevoie de pământuri rare, un element important în ceea ce priveşte dezvoltarea durabilă şi utilizarea inteligentă a resurselor.

De asemenea, abordarea modulară a designului a fost optimizată suplimentar în următoarei generaţii de baterii de înaltă tensiune. Experienţa acumulată de BMW i şi competenţa companiei în dezvoltarea celulelor de baterie au fost aplicate cu rigurozitate pentru îmbunătăţirea suplimentară a performanţelor, a densităţii energetice, a puterii de încărcare şi a durabilităţii bateriei. Mai mult, producţia de prototipuri de celule de baterii permite analiza şi înţelegerea completă a proceselor de creare a valorii pentru celule şi pregăteşte furnizorii potenţiali pentru producţia de celule în conformitate cu cerinţele specifice.

Asemenea arhitecturilor de automobile şi tehnologiei eDrive viitoare, reţeaua internaţională de producţie a BMW Group este creată pentru a oferi un nivel ridicat de flexibilitate – în acest caz pentru producţia de modele cu sisteme de propulsie electrică. Automobilele electrificate (electrice sau plug-in) ies deja de pe liniile de asamblare a zece locaţii BMW Group din întreaga lume. Componentele eDrive pentru aceste automobile sunt furnizate de facilităţile de producţie din Dingolfing (Germania), Shenyang (China) şi Spartanburg (SUA). Uzina BMW Group din Dingolfing joacă un rol de lider în acest caz, fiind centrul de competenţă al reţelei pentru sistemele de propulsie electrică.

Joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive va produce viitoarea versiune de serie a BMW iX3 Concept la Shenyang, în China.

BMW iX3 Concept, cu motor electric de peste 200 kW/270 CP şi o autonomie WLTP de peste 400 de kilometri
În cadrul strategiei de electrificare a BMW Group, BMW iX3 Concept reprezintă un nou reper pe drumul către condus fără emisii locale. Astfel, un Sport Activity Vehicle (SAV) deschide drumul pentru o formă nouă şi revoluţionară a plăcerii de a conduce pentru care BMW este renumit. Actualul BMW X5 xDrive40e iPerformance a debutat în 2015 ca primul model plug-in hybrid al mărcii BMW. Iar BMW ActiveHybrid X6, prezentat în 2009, a fost primul Sports Activity Coupé din lume cu un sistem de propulsie full hibrid, care permitea deplasarea în regim exclusiv electric pe distanţe mici.

BMW iX3 Concept deschide un nou capitol, ca primul model pur electric al mărcii BMW. Versiunea motorului electric de generaţia a cincea dezvoltată pentru acest model generează o putere maximă de peste 200 kW/270 CP. De asemenea specifică modelului, bateria de înaltă tensiune are o capacitate netă de peste 70 kWh, ceea ce este suficient pentru a oferi SAV electric o autonomie de peste 400 de kilometri în ciclul WLTP.

O altă caracteristică a bateriei de înaltă tensiune dezvoltată pentru a cincea generaţie a tehnologiei eDrive este capacitatea sa de încărcare optimizată. Sistemul de stocare a energiei are o unitate de control a încărcării nou dezvoltată şi este conceput să fie conectat la staţiile de încărcare rapidă cu puteri de până la 150 kW. Bateria de înaltă tensiune poate fi încărcată în doar 30 de minute de la una dintre aceste staţii.

Mobilitatea electrică înseamnă şi o diferenţiere de design
În partea frontală, grila radiatorului şi logo-ul mărcii arată legătura cu marca BMW i. Grila dublă închisă cu accentuarea albastră continuă marca BMW i Vision Dynamics, prezentată deja la BMW i Vision Dynamics. Zona închisă din cadrul grilei reduce rezistenţa la aer, oferind beneficii aerodinamice.

Caracteristicile de identificare ale BMW iX3 Concept includ, alături de grila BMW închisă cu grafica auto BMW i familiară, accentele BMW i Blue în jurul grilei, al logo-ului mărcii din faţă şi de-a lungul pragurilor laterale sau difuzorul spate. Aceste repere de design oferă un contrast atractiv pentru finisajului exterior Moonstone Silver mat. De asemenea, conceptul este echipat cu jante din aliaj uşor într-un design optimizat aerodinamic.

Alături de premiera mondială a BMW iX3 Concept şi de studiul BMW i Vision Dynamics expus la Beijing, BMW Group evidenţiază şi spectrul de diferenţiere a designului dintre brandurile BMW şi BMW i. BMW i Vision Dynamics este caracterizat de limbajul de design de pionierat dezvoltat exclusiv pentru modelele BMW i. Aceste elemnte distincte BMW i vor marca modelele viitoare ale brandului. BMW i3X concept se defineşte, la rândul lui, prin caracterul robust şi sofisticat al unui SAV, dar integrează şi elemente de design specifice BMW i.

PERSONAL LUXURY 5th martie 2018 Luxuryonline

Uzina BMW Group din Leipzig a inceput productia de serie a BMW i8 Roadster

Uzina BMW Group din Leipzig a început producţia de serie pentru BMW i8 Roadster. Acesta este însoţit în portofoliu de versiunea actualizată a modelului BMW i8 Coupé. Ambele automobile sunt produse flexibil, pe aceeaşi linie de producţie a uzinei BMW Group din Leipzig, în funcţie de cerinţele clienţilor. BMW i8 Roadster reprezintă toată libertatea condusului unei decapotabile cu două locuri şi cu soft top operat electric; pe de altă parte, noul BMW i8 Coupé se evidenţiază ca un model foarte sportiv, cu 2+2 locuri. Măsuri de design ultrauşor familiar ce au fost folosite la precedentele modele BMW i au fost adaptate cu meticulozitate pentru cerinţele specifice ale i8 Roadster. Automobilul dispune de uşi gullwing fără cadru, nou concepute, ce sunt realizate din CFRP şi care au exteriorul din aluminiu.

Noul nivel de experienţă a condusului electric se bazează pe versiunea actualizată a bateriei litiu-ion ce a fost dezvoltată pentru BMW i8. Acumulatorul de înaltă tensiune este dispus central în şasiul maşinii. Capacitatea celulelor sale a crescut de la 20 la 34 Ah, iar capacitatea brută de energie a urcat de la 7,1 la 11,6 kWh (net: 9,4 kWh). Autonomia electrică a noului BMW i8 Coupé în ciclul de testare NEDC a crescut la 55 de kilometri, iar noul BMW i8 Roadster are o autonomie de 53 de kilometri.

Directorul uzinei, Hans-Peter Kemser, este mulţumit să primească cel mai recent membru al familiei BMW i la uzina BMW Group din Leipzig: „Suntem mândri să producem încă un model de top în cadrul uzinei noastre. Un factor important pentru aceasta au fost cunoştinţele şi experienţa îndelungată a angajaţilor noştri din Leipzig în producţia de automobile electrice”.

De la lansarea sa în 2014, BMW i8 este cel mai bine vândut automobil sport plug-in hybrid din lume. BMW i3 (din 2013) şi versiunea sportivă BMW i3s (din 2017) sunt fabricate în locaţia de producţie BMW i din Leipzig. În total, 130 de modele BMW i sunt produse zilnic de uzină. Lansarea pe piaţă a modelelor BMW i8 Coupé şi BMW i8 Roadster începe în mai 2018.

Uzina BMW Group din Leipzig

Uzina BMW Group din Leipzig este una dintre cele mai moderne şi sustenabile uzine auto din lume. Producţia de serie a început în martie 2005. În prezent, peste 860 de automobile convenţionale părăsesc linia de asamblare în fiecare zi: momentan, acestea sunt versiunea cu cinci uşi de la BMW Seria 1, BMW Seria 2 Coupé şi Cabriolet, BMW Seria 2 M Coupé şi BMW Seria 2 Active Tourer. În plus, uzina produce şi peste 130 de modele BMW i (BMW i3, i3s, i8 Coupé, i8 Roadster) în fiecare zi – automobile de ultimă generaţie, cu trenuri de rulare alternative şi caroserii ultrauşoare inovatoare.

Investiţia totală la Leipzig depăşeşte două milioane de euro până în prezent. Acum, uzina are o forţă de muncă permanentă de peste 5.300 de angajaţi.

EXCLUSIVE 30th ianuarie 2018 Luxuryonline

Record de vanzari in 2017. Cel mai bun an din istoria BMW Group in Romania

2017 s-a dovedit a fi cel mai bun an din istoria BMW Group în România în ceea ce priveşte numărul de autovehicule livrate. Cu un total de 2932 automobile BMW şi MINI şi 268 de motociclete, performanţa este peste recordul stabilit în 2007, cu un total de 2922 de automobile livrate.

„Avem o dezvoltare constantă şi stabilă. Este remarcabilă deschiderea partenerilor locali, care cred în mărcile noastre şi investesc constant. Am început, în acelaşi timp, cea mai puternică ofensivă de produse din istoria BMW Group. La nivel local investim în dezvoltarea de produse şi servicii care să susţină portofoliul de modele. Suntem, în acelaşi timp, marca numărul 1 în ceea ce priveşte electromobilitatea în România – 1 din 3 automobile electrificate vândute în 2017 aparţine BMW Group, BMW i3 este cel mai vândut model electric de pe piaţă, iar noi suntem preocupaţi activ să dezvoltăm piaţa de automobile electrice, inclusiv cu dezvoltarea de staţii noi de încărcare”, explică Wolfgang Schulz, director general BMW Group România.

Cu 2616 livrări în 2017, BMW a atins a treia performanţă din istoria mărcii în România, cu o scădere uşoară faţă de 2016 (-2.2%, 2675 unităţi). Cel mai de succes model al mărcii rămâne BMW X5 cu 387 modele livrate (2016: -18.5%, 475), urmat de BMW X1 cu 346 unităţi (2016: +15%, 301), BMW X3 cu 343 (2016:+12.8%, 304) şi BMW Seria 5 cu 372 unităţi (2016: +19.8%, 327). În total, 58% din vânzările din anul precedent au fost modele ale familiei X şi 90% au fost echipate cu sistemul de tracţiune integrală BMW xDrive. Acesta asigură un nivel crescut de siguranţă în condiţii de aderenţă dificilă fără a afecta agilitatea şi experienţa dinamică pentru care marca germană este renumită.

BMW rămâne foarte apreciat în România pentru propulsoarele diesel, 91% din modelele livrate în 2017 fiind alimentate cu motorină. De altfel, BMW este singurul constructor pe piaţă care oferă două catalizatoare pe aproape toate modelele sale, dintre care unul SCR (cu AdBlue) pentru a obţine un nivel al emisiilor deosebit de redus. Rezultatele au fost confirmate de testul revistei germane auto motor şi sport cu măsurători în timpul condusului (RDE). Aceasta a arătat că BMW 520d oferă cel mai mic nivel de noxe dintr-o serie de aproximativ 50 de automobile testate. Cu emisii de numai 28mg NOx per km a obţinut un rezultat cu mai bine de două treimi mai bun decât următorul model evaluat (41 mg NOx per km). Performanţele de consum în combinaţie cu performanţele dinamice sunt argumentul important pentru clienţii Români, BMW oferind pe piaţă propulsoare cu performanţe-record şi cu tehnologie impresionantă, aşa cum este versiunea de trei litri, 6 cilindri în linie şi 4 turbine care dezvoltă un maxim de putere de 400 CP.

În acelaşi timp, BMW se dovedeşte un campion al electromobilităţii. BMW i3 rămâne cel mai de succes model electric din România în contextul unei pieţe tot mai disputate, care a înregistrat mai multe lansări în anul trecut. În total au fost livrate, în 2017, 118 modele BMW i3, ceea ce reprezintă o creştere de mai bine de două ori faţă de anul precedent. BMW i3 se dovedeşte alegerea numărul unu în ceea ce priveşte automobilele electrice pentru programe de car-sharing şi shuttle, ceea ce a contribuit şi la vizibilitatea modelului.

În acelaşi timp, mai bine de una din două modele electrificate (electrice şi plug-in hybrid) aparţin BMW Group. Alături de o gamă bogată, compania are o poziţionare unică pe piaţă a modelelor plug-in hybrid, cu un preţ comparabil cu versiunile pe benzină de putere similară şi, de cele mai multe ori, mai mic decât versiunile diesel (fără a lua în calcul programul Rabla Plus). În total 4 BMW i8, 16 BMW Seria 2 225xe iPerformance, 15 BMW X5 40e iPerfromance, 12 MINI Cooper SE Countryman, 4 BMW Seria 3 330e iPerformance, 4 BMW Seria 5 530e iPerformance şi 2 BMW Seria 7 740e iPerformance au ajuns la clienţii din România.

„Credem că dieselul rămâne foarte relevant, mai ales în contextul reducerii emisiilor de CO2. Motorizările pe motorină rămân cea mai interesantă soluţie pentru cei care vor să acopere distanţe lungi. Versiunile plug-in hybrid completează oferta noastră şi sunt soluţia ideală pentru cei care fac drumuri în special în oraş, unde pot merge numai electric, dar vor să poată parcurge oricând distanţe mari, fără nici o limitare de autonomie”, spune Wolfgang Schulz.

BMW Group România s-a preocupat de vânzarea de automobile electrice şi dincolo de modelele sale. Staţia de încărcare rapidă de la birourile BMW Group România este una din cele mai utilizate din ţară. În 2017, în 1038 de încărcări efectuate, au fost livraţi 14,11 MW de energie, ceea ce a contribuit la o reducere a emisiilor de 5,6 tone CO2, considerând kilometri care au fost parcurşi astfel în mod electric faţă de soluţii convenţionale. BMW Group are o politică consistentă la nivel global de susţinere a infrastructurii de automobile electrice, cu investiţii importante în Statele Unite şi Europa. În acest context, proiectul regional NEXT-E, realizat în parteneriat cu MOL, E.ON, Nissan şi cu finanţare europeană, îşi propune să amplaseze 40 de staţii de mare putere până la finalul anului 2020 în România.

A fost un an bun şi pentru modelele BMW M şi BMW M Performance cu un total de 124 de modele, din care 34 BMW M. Cel mai de succes BMW M a fost BMW M2, model care s-a bucurat şi de o reactualizare de design şi echipamente interioare în toamna lui 2017.

Marca MINI a înregistrat un record absolut, cu 323 livrări (2016:+ 46,8%, 220), în 2017. O contribuţie importantă la acest rezultat o are flota de 135 automobile livrate către British American Tobacco, ca instrument de promovare pentru marca Glo. MINI are o dezvoltare echilibrată şi a beneficiat şi de lansarea noului MINI Countryman, pentru prima dată în istoria mărcii disponibil ca versiune plug-in hybrid, înregistrând 12 livrări. La polul opus, John Cooper Works, expresia absolută a plăcerii de a conduce în stilul MINI, a oferit 14 modele în 2017.

A fost un an-record şi pentru BMW Motorrad, cu un total 268 livrări (2016: +28.2%, 209). Cele mai importante modele ale mărcii rămân BMW R1200 GS Adventure şi BMW R1200 GS, care au beneficiat şi de o actualizare importantă la începutul anului. Se observă o tendinţă importantă de diversificare a gamei care oferă din nou motociclete sub 500 cmc, scooter, dar şi versiuni foarte luxoase aşa cum este K1600 B. BMW Motorrad a adus multe premiere şi în ceea ce priveşte soluţiile de personalizare, lansând programele Spezial şi Machined, cu accesorii disponibile din fabrică, respective postvânzare.

Un element principal care a susţinut vânzările mărcii a fost programul Financial Services pentru toate mărcile BMW Group, oferit prin partenerul Unicredit Leasing. În total, aproximativ 3 din 4 modele vândute în leasing au fost finanţate prin Financial Services. Compania oferă o gamă completă de produse, din care se remarcă două cu adevărat unice pe piaţa din România. 2017 a fost anul afirmării BMW Select, programul cu valoare reziduală garantată. Acesta a crescut constant de la aproximativ 2% în 2016, la 9% pentru întregul an 2017 şi se plasează în continuare pe un trend ascendent. Tot anul precedent a marca relansarea serviciilor de finanţare pentru motociclete 3easy ride şi disponibilitatea, în premieră, a 3easy ride Select. Este pentru prima oară când pe piaţa de motociclete din România se oferă un program complet de finanţare în condiţii similare ca cele pentru automobile: avans redus până la 20%, valoare reziduală de până la 50%, dobândă de 3,99% pentru Euro sau 4,99% pentru Lei sau 0% Lei sau Euro pentru finanţare pe 12 luni şi rată Casco de până la 4,4%.

Şi reţeaua de dealeri a cunoscut o dezvoltare importantă, continuând ritmul de un centru auto complet deschis în fiecare an. 2017 a marcat inaugurarea BMW XCars Târgu Mureş. Alături de acesta, dealerii deja existenţi au realizat investiţii importante – 4 agenţi noi BMW i au fost deschişi în Bucureşti (Auto Cobălcescu), Ploieşti (Proleasing), Cluj (Auto-Translivania) şi Timişoara (Banat Car), în timp ce doi dealeri au obţinut certificarea oficială BMW M – Auto Cobălcescu în Bucureşti şi APAN Motors în Brăila.

BMW Group a continuat şi în România o serie de proiecte care au devenit o tradiţie importantă şi au câştigat chiar vizibilitate internaţională. În spiritul companiei care are o tradiţie de peste 45 de ani în proiecte culturale, BMW Group România a continuat susţinerea festivalurilor de muzică clasică, dintre care asocierea cu Festivalul Internaţional de Muzică de Cameră SoNoRo este cea mai importantă. În 2018 această colaborare va ajunge la a 10-a ediţie.

Un alt proiect important a fost colaborarea cu artistul Adrian Mitu în realizarea unei serii de lucrări dedicate istoriei mărcii şi aniversării de 100 de ani în 2016. Proiectul a căpătat vizibilitate internaţională şi din primăvara anului trecut este expus în SUA, în colecţia permanentă a BMW Car Club of America. În 2018, colaborarea cu Adrian va fi continuată cu o instalaţie specială dedicată legendarului Jochen Neerpasch, creatorul BMW Motorsport.

Un alt proiect care se bucură de tot mai multă notorietate internaţională este colaborarea cu Concursul de Eleganţă de la Sinaia, un element cu adevărat unic în România dedicat pasiunii pentru automobil. Ediţia din 2017 a adus o implicare oficială importantă a BMW Group Classic şi prezenţa la Sinaia a unuia dintre cele mai elegante şi valorase automobile BMW din istorie – un BMW 328 Mille Miglia Roadster. Modelul, unul din trei fabricate vreodată, are o legătură specială cu România, Braşovul fiind scena ultimei participări oficiale a acestui model. Ediţia din 2017 a adus ca invitat special pe legendarul pilot Marin Dumitrescu, care a pilotat în cariera sa mai multe modele BMW 328 special pregătite de el. Pe 19 ianuarie 2018, Marin Dumitrescu a împlinit respectabila vârstă de 99 de ani.

PERSONAL LUXURY 12th ianuarie 2018 Luxuryonline

BMW Group ramane compania auto premium numarul 1 in lume

BMW Group a obţinut in 2017 cele mai bune vânzări anuale din istorie, al şaptelea an consecutiv în care a atins un nou record anual. Acest succes a fost răspândit în întreaga companie, ambele mărci BMW şi MINI reuşind noi maxime istorice. BMW M şi BMW i au înregistrat vânzări-record, situaţie valabilă şi pentru BMW Motorrad. Cu acest rezultat al vânzărilor, BMW Group îşi reconfirmă poziţia de lider mondial în domeniul automobilelor premium, potrivit unui anunt al companiei.

Livrări-record pentru BMW

Marca tradiţională BMW a atins un nou record al livrărilor din întreaga sa istorie, în creştere cu 4,2% la finalul anului, ajungând la un total de 2.088.283 de automobile. Modelele BMW X au continuat să fie vectori semnificativi de creştere, livrările gamei X fiind mai mari cu 9,6% faţă de anul precedent, în ciuda disponibilităţii limitate a modelului BMW X3 ca urmare a lansării noii generaţii în noiembrie. BMW Seria 5 Sedan, care a trec prin faza de schimbare a modelului în cursul anului 2017, a înregistrat o creştere de 55,2% (30.359 de unităţi) în decembrie, livrările celui mai important sedan business premium din lume fiind mai mari cu 6,3% (291.856) pe parcursul anului. Alte modele care au contribuit la creşterea mărcii în 2017 au fost BMW Seria 1 (201.968 / +14,7%) şi BMW Seria 7 (64.311 / +4,5%).

„Suntem încântaţi de aceste noi cifre-record de vânzări, ceea ce înseamnă că BMW Group, prin cele trei branduri premium – BMW, MINI şi Rolls-Royce -, rămâne cea mai importantă companie de automobile premium din lume”, a comentat Ian Robertson, care a fost membru al Consiliului de Administraţie BMW AG şi responsabil pentru vânzări şi brand BMW până la 31 decembrie 2017. „Am continuat să creştem livrările în ciuda dificultăţilor de pe unele pieţe majore şi a schimbărilor de gamă în cazul celor mai semnificative modele ale noastre. Acest lucru demonstrează atractivitatea ridicată a mărcilor şi produselor noastre, variind de la i3 la M5 şi de la BMW Seria 1 la BMW Seria 7. Ne-am realizat clar obiectivul nostru de a vinde peste 100.000 de automobile electrificate într-un singur an calendaristic şi suntem încântaţi că, în urma schimbării modelului, BMW Seria 5 a revenit în poziţia de lider al segmentului în ultimele luni ale anului 2017”, a continuat Robertson.

Pieter Nota, care la 1 ianuarie 2018 îi urmează lui Robertson în Consiliul de Administraţie BMW AG, a adăugat: „Sunt convins că livrările BMW vor continua să crească în 2018, în timp ce ne menţinem şi accentul pe rentabilitate. Disponibilitatea sporită a modelelor BMW X şi ofensiva noastre continuă, care include lansările de modele noi în acest an precum BMW X2 şi BMW Seria 8, vor asigura faptul că vom atrage şi mai mulţi clienţi către marca BMW în 2018”.

Obiectiv depăşit: peste 100.000 de automobile electrificate livrate în 2017. A fost confirmat rolul de lider al BMW Group în mobilitatea electrică premium

În decembrie, BMW Group a sărbătorit livrarea automobilului electrificat cu numărul 100.000 în 2017. În total, 103.080 automobile electrificate au fost livrate clienţilor în cursul anului; această creştere de 65,6% subliniază poziţia de lider a companiei în domeniul mobilităţii electrice. În 2017, BMW Group a vândut mai multe automobile electrificate în Europa decât orice alt producător premium, iar poziţia companiei pe piaţa mondială este, de asemenea, extrem de puternică. La patru ani după lansare, vânzările BMW i3 au crescut în 2017 cu 23,3%, până la 31,482 de unităţi, în întreaga lume. De asemenea, modelele plug-in hybrid BMW iPerformance continuă să crească în popularitate, vânzările aproape dublându-se până la 63.605 unităţi. Şi versiune plug-in hybrid MINI Countryman, lansată în iunie 2017, a avut o contribuţie semnificativă la creşterea vânzărilor de automobile electrificate ale BMW Group, cu un total de 5.799 unităţi livrate clienţilor din întreaga lume. BMW Group aşteaptă o creştere puternică, de peste 10 procente, a vânzărilor de automobile electrificate în 2018. Până la sfârşitul anului 2019, compania îşi propune ca pe şosele să se afle cel puţin o jumătate de milion de automobile electrificate BMW Group.

Creştere puternică la BMW M GmbH

Automobilele de înaltă performanţă BMW M au înregistrat vânzări-record în 2017. Livrările de modele BMW M şi BMW M Performance au crescut cu 19,1% faţă de anul precedent, livrările depăşind, în premieră, 80 000 de unităţi. În primul său an complet pe piaţă, BMW M2 a fost cel mai puternic vector de creştere, cu livrări totale de 12.293 de unităţi. Variantele BMW M Performance ale noului BMW Seria 5 au contribuit puternic şi ele la creşterea vânzărilor. Odată cu lansarea noului BMW M5 în primăvară, povestea de succes a BMW M pare pregătită să continue în 2018.

Cele mai bune livrări din istorie pentru MINI

Marca MINI a atins un nou record de vânzări în 2017, cu 371.881 de automobile livrate clienţilor din întreaga lume, adică o creştere de 3,2% faţă de anul anterior. Noul MINI Countryman a înregistrat o creştere a livrărilor de 30,0% (84.441). O contribuţie semnificativă la succesul vânzărilor mărcii a fost MINI Cabriolet, care a evoluat cu 12% (33.317). „Suntem încântaţi că, prin noua noastră strategie de brand, am obţinut un nou record al vânzărilor. Orientarea portofoliului MINI pe modele mai puţine, dar cu caracter mai puternic a fost finalizată odată cu lansarea noului MINI Countryman anul trecut „, a declarat Peter Schwarzenbauer, membru al Consiliului de Administraţie BMW AG şi responsabil pentru MINI, Rolls-Royce, BMW Motorrad. „Countryman a contribuit semnificativ la creşterea MINI în 2017, iar primul MINI plug-in hybrid a obţinut rezultate excelente. Sunt convins că acest succes va continua şi în 2018, odată cu lansarea din martie a noilor MINI Hatch cu trei, respectiv cinci uşi, precum şi a noului MINI Cabriolet, care susţin creşterea viitoare a mărcii”, a continuat el.

Rolls-Royce

Casa de lux cu sediul în Goodwood a livrat 3.362 de automobile (-16,2%) către clienţii din aproape 50 de ţări. Acest rezultat a fost obţinut în ciuda absenţei Phantom de pe piaţă ca urmare a schimbării modelului şi pe fondul unor condiţii de piaţă dificile pe piaţa importantă a Orientului Mijlociu. Noul Phantom a fost prezentat în luna iulie, bucurându-se de o apreciere fără precedent la nivel mondial din partea mass-media şi a potenţialilor clienţi, şi are o listă de comenzi impresionantă. Primii clienţi ai modelului Phantom urmează să intre în posesia automobilelor în ianuarie 2018.

BMW Motorrad

BMW Motorrad a obţinut al şaptelea an-record consecutiv, în care au fost livrate clienţilor mai multe motociclete şi maxiscutere decât oricând. Vânzările în întreaga gamă au crescut cu 13,2%, cu un număr total de 164.153 de unităţi livrate în întreaga lume – modelele GS mereu populare au fost vectori de creştere deosebit de puternici. Un total de 14 modele noi şi actualizate, incluzând completările familiei R nineT, şi preţurile atractive ale G 310 R şi G 310 GS au ajutat BMW Motorrad să obţină cele mai reuşite vânzări anuale din istoria sa.

Vânzările BMW & MINI în regiuni/pieţe

BMW Group îşi menţine orientarea pentru vânzări echilibrate la nivel mondial.

Asia a fost principalul vector de creştere a companiei în 2017, China având cea mai semnificativă contribuţie. Livrările BMW şi MINI în China continentală, cea mai mare piaţă a companiei, a crescut cu 15,1% (594.388 de unităţi) în 2017. Această creştere a fost reuşită în ciuda schimbări de model pentru BMW Seria 5.

Europa şi-a menţinut livrările de automobile BMW şi MINI la nivelul foarte ridicat al anului anterior, cu un total de 1.100.975 de unităţi (+0,9%) livrate clienţilor din regiune, în ciuda dificultăţilor semnificative de pe piaţa importantă a Marii Britanii.

America a înregistrat o scădere uşoară a livrărilor pe parcursul anului (450.020 de unităţi/-2,0%), disponibilitatea limitată a modelelor BMW X având impact asupra vânzărilor.

PERSONAL LUXURY 16th martie 2017 Luxuryonline

BMW Group exploreaza industria IT din Romania

Industia IT este o direcţie tot mai importantă pentru industria auto în general şi în special pentru BMW Group, o companie cu o tradiţie a inovaţiei şi pentru care digitalizarea joacă un rol tot mai important.

În acest sens, oficiali ai BMW Group au vizitat România pentru a explora noi posiblităţi în industria software, pentru a găsi noi parteneri şi furnizori. Este un proiect care a fost iniţiat în toamna anului trecut, o dată cu vizita la BMW Group a Prim Ministrului de atunci, Dacian Cioloş, şi continuă şi acum, cu susţinerea Guvernului României, a Prim Ministrului, Sorin Grindeanu, a Ministerului pentru Mediul de Afaceri, Comert si Antreprenoriat si a InvestRomania, potrivit unui comunicat al companiei.

După un proces de selecţie, reprezentanţi BMW Group s-au întâlnit joi la Bucureşti cu câteva zeci de companii româneşti din industria IT, având primele discuţii în vederea identificării unor potenţiale oportunităţi de colaborare.

După ce în 2007 era prezentată strategia care avea să definească o decadă de dezvoltare a companiei, inclusiv lansarea brand-ului BMW i sau a programului BMW Efficient Dynamics, compania a aliniat noua strategie la realităţiile actuale. Lansată în martie 2016, noua strategie pe termen mediu şi lung, Strategy NUMBER ONE > Next, are digitalizarea în prim plan şi este construită pe baza conceptului A.C.E.S – Autonomous, Connected, Electrified and Shared.

Pentru aceasta BMW Group a dezvoltat o serie de parteneriate strategice importante care să susţină dezvoltarea de tehnologii noi, precum cea a condusului autonom. Astfel, în parteneriat cu Daimler AG şi Audi AG, BMW Group a achiziţionat compania Here Maps, pentru a susţine dezvoltarea de hărţi HD, de calitate foarte bună. Colaborarea cu Mobileye, care vine cu cea mai bună experienţă în dezvoltarea senzorilor pentru automobil, Intel, care asigură tehnologie de procesare de înaltă putere, BMW Group a pus bazele unei platforme deschise pentru condusul autonom şi va susţine lansarea în 2021 a BMW i Next, primul model de serie al mărcii care oferă aceste funcţii.

Tot pentru a susţine dezvoltarea condusului autonom, BMW Group a anunţat în decembrie 2016 deschiderea unui centru de competenţe lângă München. În prezent, BMW Group are aproape 600 de angajaţi în acest domeniu. Majoritatea este reprezentată de dezvoltatori de software – iar numărul acestora este în creştere.

În afară de serviciile pe care le dezvoltă pe cont propriu, BMW Group investeşte şi într-o serie de afaceri start-up promiţătoare şi furnizori de servicii prin intermediul BMW i Ventures. Această entitate permite concernului să identifice şi să răspundă rapid la tendinţele mobilităţii din toată lumea, un avantaj crucial, având în vedere ritmul mai rapid al ciclurilor de dezvoltare din industria IT în comparaţie cu lumea auto.

PERSONAL LUXURY 10th martie 2017 Luxuryonline

BMW a anuntat vanzari record pentru 2016

BMW Group şi-a continuat povestea de succes şi în cel de-al 101-lea an al istoriei sale, raportând cele mai bune date din existenţa sa pentru volumul livrărilor, venituri şi câştiguri. „2016 a fost primul pas în NEXT 100 YEARS pentru BMW Group. Am transformat anul centenar în cea mai de succes perioadă de 12 luni din întreaga istorie a companiei noastre şi am obţinut, pentru al şaptelea an consecutiv, niveluri-record în ceea ce priveşte veniturile şi câştigurile”, a declarat Harald Krüger, preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW AG, la München. „Suntem complet concentraţi pe implementarea Strategiei NUMBER ONE > NEXT, orientând BMW Group pe traseul „ACES”: Automated, Connected, Electrified şi Shared.”

În primul an al Strategiei NUMBER ONE > NEXT, BMW Group a anunţat cooperarea cu Intel şi Mobileye în domeniul condusului cu grad înalt şi complet autonom, a lansat serviciul de car-sharing ReachNow în SUA şi a stabilit următorii paşi în strategia sa de electrificare. „Cu începere din 2019, vom include puternic mobilitatea electrică, pe bază de baterii, în mărcile noastre tradiţionale. Modelele electrice MINI şi BMW X3 vor fi dovezi vizibile ale modului în care includem la scară largă inovaţiile introduse de BMW i”, a comentat Krüger. BMW iNEXT, care va fi lansat în 2021, va fi noul vârf de lance tehnologic al BMW Group. „iNEXT va întruchipa viitorul mobilităţii, stabilind noi standarde pentru condusul autonom, mobilitatea electrică, conectivitate şi design”, a continuat Krüger. Mai mult, BMW Group va lansa şi alte modele hybrid plug-in propulsate atât de motoare electrice, cât şi cu cardere internă: BMW Seria 5 şi MINI Countryman sunt disponibile pe piaţă în 2017.

Noi recorduri pentru volumul vânzărilor, venituri şi câştiguri în 2016

Volumul vânzărilor de automobile a crescut cu 5,3%, la un nou nivel-record de 2.367.603 unităţi (2015: 2.247.485) în 2016. Prin cele trei mărci premium – BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group a rămas principalul constructor de automobile premium din lume. Vânzările de modele electrificate aproape s-a dublat în 2016, la peste 62.000 de unităţi. Livrările modelului electric BMW i3 au crescut în fiecare an de la lansarea modelului în 2013, iar BMW Group îşi propune ca în 2017 să vândă, pentru prima dată de-a lungul unui singur an, un total de 100.000 de automobile electrificate.

Veniturile BMW Group au crescut la un nou nivel-record de 94,163 de miliarde de euro (2015: 92,175 miliarde €; +2,2%) în 2016, de peste două ori peste datele raportate în 2005 (46,656 miliarde €). Profitul anterior exerciţiului financiar (EBIT) a atins 9,386 miliarde de euro (2015: 9,593 miliarde €), în uşoară coborâre (-2,2%) faţă de nivelul anului precedent. Profitul brut al BMW Group (EBT) a crescut cu 4,8%, la un nou nivel maxim de 9,665 miliarde de euro (2015: 9,224 miliarde €). Toate cele trei segmente de activitate – auto, moto şi Financial Services – au înregistrat câştiguri brute record în 2016, având o contribuţie generală la creşterea câştigurilor. Rentabilitatea brută a vânzărilor (marja EBT) pentru BMW Group s-a îmbunătăţit la 10,3% (2015: 10,0%). Cu începere din anul fiscal 2017, BMW Group a introdus „rentabilitatea vânzărilor” ca indicator suplimentar şi îşi propune o valoare de cel puţin 10%. Profitul net al BMW Group a crescut cu 8,0% faţă de anul anterior, la un total de 6,910 miliarde de euro (2015: 6,396 miliarde €), ceea ce reprezintă un alt record istoric pentru concern.

Dividend propus: 3,50 € per acţiune ordinară

Performanţa de succes a BMW Group este reflectată şi în solvabilitatea sa. De exemplu, agenţia de rating Moody’s a ridicat ratingul pe termen lung pentru BMW Group la A1, evidenţiind istoricul companiei privind performanţele operaţionale robuste şi capacitatea repetată de a lansa produse inovatoare. Nicolas Peter, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG şi responsabil pentru finanţe, a declarat: „BMW Group şi-a demonstrat forţa operaţională în 2016, iar acum deţine al doilea cel mai bun calificativ dintre constructorii auto din lume. Solvabilitatea noastră excelentă este o expresie a încrederii pe care BMW a căpătat-o de-a lungul anilor prin stabilite şi continuitate. Îndeplinirea obiectivelor ambiţioase în 2016 este o altă dovadă a acestei abilităţi. Suntem convinşi că forţa inovatoare şi profitabilitatea ridicată merg mână în mână. Puterea noastră financiară din prezent este baza fermă pentru inovaţii viitoare şi, prin urmare, a succesului de mâine. Rămânem fideli acestei strategii.”

La 11 mai 2017, în cadrul Adunării Generale Anuale, Consiliului de Administraţie şi Consiliul Director vor propune acţionarilor ca dividendele să fie extinse la un nou maxim de 3,50 euro (2015: 3,20 €) per acţiune ordinară, respectiv 3,52 euro (2015: 3,22 €) per acţiune preferenţială. Prin urmare, rata de distribuţie va creşte la 33,3% (2015: 32,9%), un nivel situat în intervalul prestabilit de BMW Group – 30-40%. „Angajamentul exemplar al forţei de muncă şi încrederea statornică pe care acţionarii au avut-o în noi sunt principalii vectori care ne-au purtat prin povestea de succes a BMW Group”, a declarat Krüger. „Din acest motiv, plătim un bonus asociat angajaţilor noştri permanenţi din Germania, cea mai mare sumă plătită în industria auto premium.”

Profitabilitatea segmentului auto în intervalul prestabilit

Veniturile segmentului auto au fost mai mari cu 1,0%, la un total de 86,424 de miliarde de euro (2015: 85,536 miliarde €), pe fondul datelor bune înregistrate de vânzări. Fără impactul nefavorabil al factorilor de schimb valutar, veniturile ar fi crescut cu 3,1%. EBIT a urcat la 7,695 de miliarde de euro (2015: 7,836 miliarde €; -1,8%). Marja EBIT a fost de 8,9% (2015: 9,2%), astfel că s-a situat în intervalul propus de 8-10% sau mai sus pentru al şaptelea an fiscal consecutiv. Profitul brut al segmentului s-a îmbunătăţit cu 5,2%, la un nou record istoric de 7,916 miliarde de euro (2015: 7,523 miliarde €).

În 2016, în premieră au fost vândute, pe parcursul unui singur an, peste două milioane de automobile ale mărcii BMW. Livrările către clienţi au fost mai mari cu 5,2%, totalizând 2.003.359 de unităţi (2015: 1.905.234). O proporţie semnificativă a creşterii volumului de vânzări s-a datorat navei-amiral a mărcii, BMW Seria 7, şi modelelor BMW X – primul model a reuşit o creştere de 69,2%, la 61.514 unităţi, iar cele din urmă au reprezentat unul din trei automobile BMW vândute în 2016. În total, 644.992 de maşini BMW X au fost livrate în cele 12 luni de raportare, cu 22,3% mai multe decât în anul precedent. De asemenea, BMW Seria 2 a contribuit la creşterea mărcii (196.183 de unităţi; +24,8%). Lansat în februarie 2017, noul BMW Seria 5 este de aşteptat să aibă o contribuţie semnificativă la creşterea volumului de vânzări din acest an.

2016 a fost primul an integral pentru MINI de la adoptarea noii strategii a mărcii. Cu 360.233 de unităţi (2015: 338.466) vândute şi o creştere anuală de 6,4%, MINI a înregistrat cele mai bune vânzări din istoria sa, MINI Clubman şi noul MINI Cabriolet dovedindu-se a fi principalii vectori de creştere.

Rolls-Royce Motor Cars a înregistrat a doua cea mai bună performanţă de vânzări din istoria de 113 ani a mărcii. Producătorul de automobile de lux din Goodwood a vândut 4.011 automobile (2015: 3.785), cu 6% mai multe decât în anul precedent, în ciuda condiţiilor de piaţă dificile. Performanţa include şi un maxim istoric pentru trimestrul al patrulea (1.386 de unităţi; +17,4%). Un mare număr din aceste vânzări s-a datorat noului Rolls-Royce Dawn, din care, de la lansarea pe piaţă în vara 2016, au fost livrate 1.283 de unităţi la nivel mondial. A şaptea generaţie Phantom şi-a reafirmat poziţia din fruntea segmentului de lux – chiar şi în ultimul an de producţie, nava-amiral Rolls-Royce accentuând calităţile indubitabile ale acestui model ca bază pentru succesorul său.

În 2016, BMW Group a depăşit, pentru al doilea an consecutiv, pragul de un milion în ceea ce priveşte vânzările de automobile BMW, MINI şi Rolls-Royce în Europa (1.092.155 unităţi; +9,2%). Datele de vânzări pentru Germania au fost mai bune cu 4,5%, totalizând 298.928 de unităţi (2015: 286.098). Afacerea din Marea Britanie s-a dezvoltat foarte bine, cu vânzări totale de 252.205 unităţi (2015: 230.982; +9,2%).

Ritmul de creştere în Asia a continuat să fie unul accelerat în 2016. Per total, livrările celor trei mărci ale BMW Group au fost de 747.291 de unităţi (2015: 685.792; +9,0%), inclusiv 516.785 de automobile (+11,4%) vândute în China, cea mai mare piaţă din regiune (2015: 464.086).

În cadrul unui mediu foarte competitiv, vânzările de maşini ale mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce în America au scăzut la un total anual de 460.398 de unităţi (2015: 495.897; -7,2%), inclusiv 366.493 de automobile livrate în SUA (2015: 405.715; -9,7%).

În premieră, veniturile segmentului moto au depăşit două miliarde de euro

2016 a fost un an al recordurilor şi pentru segmentul moto. Numărul motocicletelor şi maxiscuterelor livrate clienţilor a crescut cu 5,9%, la 145.032 de unităţi (2015: 136.963) – al şaselea record consecutiv pentru vânzări. Cele mai importante cinci pieţe ale BMW Motorrad au fost Germania, SUA, Franţa, Italia şi Spania. În cadrul noii sale strategii, BMW Motorrad este în proces de extindere a gamei de modele, stabilindu-şi un obiectiv al volumului de vânzări de 200.000 de unităţi pentru 2020.

Veniturile au crescut cu 4,0%, la 2,069 miliarde de euro (2015: 1,990 miliarde €), depăşind în premieră pragul de două miliarde de euro. EBIT a urcat cu 2,7%, la 187 de milioane de euro (2015: 182 milioane €). Ca şi la segmentul auto, BMW Group îşi propune, cu începere din 2017, o marjă EBIT situată între 8 şi 10%. Marja atinsă în 2016 a fost de 9,0%. Profitul brut a crescut la 185 de milioane de euro (2015: 179 milioane €; +3,4%).

Câştiguri-record pentru segmentul Financial Services

Segmentul Financial Services a continuat să performeze bine şi în 2016. De-a lungul anului trecut au fost încheiate 1.811.157 (2015: 1.655.961) de contracte noi cu clienţii retail, o creştere faţă de anul anterior de 9,4%. Portofoliul de contracte de finanţare şi leasing a crescut cu 8,4%, la 5.114.906 (2015: 4.718.970) contracte, trecând în premieră de pragul de cinci milioane.

Veniturile segmentului au fost mai mari cu 8,2%, la 25,681 de miliarde de euro (2015: 23,739 miliarde €). Profitul brut s-a îmbunătăţit cu 9,7%, la 2,166 miliarde de euro (2015: 1,975 miliarde €), depăşind în premieră pragul de două miliarde de euro.

Creştere a forţei de muncă şi a numărului de ucenici

Forţa de muncă a crescut cu 5,1% în 2016. La finalul perioadei de raportare, 124.729 de oameni erau angajaţi la BMW Group (2015: 122.244 oameni), la nivel global. Creşterea uşoară de la un an la altul s-a datorat unui număr de factori, printre care necesitatea unui plus de angajaţi calificaţi care să lucreze la dezvoltarea mobilităţii electrice, precum şi la digitalizare şi creşterea afacerii de servicii financiare. Extinderea sistematică a serviciilor de mobilitate a contribuit şi ea la mărirea forţei de muncă.

BMW Group continuă să pună mare accent pe activităţile de pregătire. La 31 decembrie 2016, peste 4.600 de persoane tinere s-au aflat în perioade de formare profesională şi programe de pregătire pentru tinerii talentaţi în cadrul BMW Group.

BMW Group vizează noi creşteri ale vânzărilor în 2017

Tendinţa în creştere a volumului vânzărilor la nivel mondial se estimează că va continua şi în 2016, graţie gamei de modele foarte atractivă a BMW Group, care va fi revigorată pe aprcursul acestui an cu noi automobile diverse, inclusiv noile BMW Seria 5 şi MINI Countryman. „Obiectivul nostru prevede obţinerea unui nou record al vânzărilor în 2017, nivelul fiind de aşteptat să îl depăşească uşor pe cel al anului anterior”, a comentat Krüger. Mediul politic şi economic de la nivel global este de aşteptat să fie tot unul volatil.

LuxuryOnline

A website of living in style