Tag Archives audi

PERSONAL LUXURY

Audi şi Porsche vor intra în Formula 1, în 2026

Audi și Porsche urmează să intre în Formula 1 din sezonul 2026, a dezvăluit directorul executiv al companiei lor mamă Volkswagen.

Vorbind la un eveniment la Wolfsburg pe 1 mai, Herbert Diess a spus că intrarea va coincide cu introducerea noilor reglementări ale motoarelor din serie peste patru ani.

Inițial s-a speculat  în iunie anul trecut că Audi și Porsche s-ar alătura unei întâlniri de Formula 1 pentru a discuta despre viitorul unităților de putere din acest sport. Aceste discuții ar putea duce apoi la aderarea la serie a uneia sau a ambelor mărci de mașini germane.

Grupul Volkswagen a fost asociat cu intrarea în Formula 1 de ani de zile. Recent, această mișcare a fost dependentă în mare măsură de următoarele reglementări ale motoarelor, vicepreședintele Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, spunând BBC în martie trecut că sustenabilitatea ar fi un factor important în decizia sa.

„În cazul în care aceste aspecte [de sustenabilitate] vor fi confirmate, le vom evalua în detaliu în cadrul Grupului VW și vom discuta pașii suplimentari”, a spus Enzinger.

De atunci, a fost confirmat că noile unități de putere ale Formulei 1 din 2026 vor funcționa cu combustibili pe deplin durabili și vor crește contribuția procentuală a energiei electrice în ceea ce privește puterea motorului la 50%.

Odată cu eliminarea acestui obstacol pentru Volkswagen, luna trecută consiliul de administrație al companiei a aprobat în principiu intenția ca Audi și Porsche să intre în Formula 1. Aceasta rămâne încă dependentă de seria care definește pe deplin reglementările motorului.

Diess a adăugat că Porsche a fost mai avansat în pregătirile sale pentru Formula 1 decât Audi, deși nu a menționat detalii.

În februarie, s-a speculat că Porsche și Red Bull Racing erau în discuții avansate despre un potențial parteneriat care să acopere noua divizie de motoare a echipei.

Între timp, Audi urmează să vină ca echipă proprie din fabrică și ar putea cumpăra un participant existent. Audi ar fi purtat discuții cu McLaren, Sauber, Aston Martin și Williams.

 

EXCLUSIVE

BMW şi Audi au suspendat transporturile de maşini pe calea ferată din Germania către China

BMW și Audi au suspendat transporturile de mașini pe calea ferată din Germania către China din cauza războiului din Ucraina, a informat cotidianul Nikkei.

Măsura vine la aproape două luni după ce BMW a declarat că a oprit exportul de mașini în Rusia și că va opri producția pe teren acolo.

„Din cauza situației geopolitice actuale, transportul nostru feroviar pe Drumul Mătăsii și pe Calea Ferată Transsiberiană a fost trecut temporar pe rute alternative sau moduri de transport pentru a asigura planificarea și securitatea aprovizionării”, a declarat un purtător de cuvânt al BMW.

În timp ce ambii producători auto îşi produc majoritatea vehiculelor în China, cea mai mare piaţă auto din lume, o anumită cotă este importată din Europa pe calea ferată sau pe nave.

Anul trecut, BMW a livrat 846.237 de vehicule BMW şi MINI clienţilor chinezi, în timp ce în cazul Audi volumul a fost de 701.289.

Audi a suspendat, de asemenea, în mod proactiv, transporturile feroviare către şi dinspre China prin Rusia cu Trans-Siberian Railway, imediat după invazia Rusiei în Ucraina, a declarat un purtător de cuvânt al companiei mamă Volkswagen.

”Examinăm în prezent dacă transporturile pe calea ferată pe ruta de sud vor fi posibile şi în viitorul apropiat”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

În martie, Audi a declarat că îşi ajustează operaţiunile de producţie la fabrica sa din Ungaria, care reprezintă o parte din exporturile ţării, din cauza războiului din Ucraina.

 

PERSONAL LUXURY

Audi analizează o eventuală intrare în Formula 1

Constructorul auto german Audi analizează în continuare o eventuală intrare în Formula 1 dar nu a luat încă o decizie finală şi evaluează toate opţiunile, a declarat directorul de dezvoltare de la Audi, Oliver Hoffmann, pentru revista de specialitate Automobilwoche, informează DPA, citata de Agerpres.ro.

Audi, una dintre diviziile grupului Volkswagen, poartă de mult timp discuţii cu Formula 1. Directorul general de la Audi, Markus Duesmann, a recunoscut acest lucru în repetate rânduri. Duesmann a fost implicat în trecut în Formula 1 şi la rândul său a fost director de dezvoltare la BMW.

„Suntem în contact cu Federaţia internaţională de automobilism (FIA) şi Formula 1”, a declarat Oliver Hoffmann pentru ‘Automobilwoche’. Cu toate acestea, Hoffmann a precizat că deocamdată nu sunt îndeplinite toate circumstanţele pentru o intrare a Audi în F1. „Pentru aceasta este nevoie ca o decizie cu privire la viitoarele reguli, care se vor aplica din 2026, pentru unităţile motoare să fie convenită şi anunţată de FIA. Nu este cazul în prezent”, a spus Hoffmann.

Începând din 2026, motoarele hibride utilizate în Formula 1 vor trebui să utilizeze combustibili fosili în proporţie de 100%. De asemenea, motorul pe ardere internă ar urma să contribuie cu doar 50% din performanţa vehiculului, restul urmând să fie asigurat de motorul electric.

Pe lângă Audi există speculaţii că şi Porsche, o altă divizie din grupul Volkswagen, ar fi interesat de o intrare în Formula 1.

PERSONAL LUXURY

Audi îşi ajustează producţia din Ungaria

Audi ajustează operațiunile de producție din Ungaria, deoarece războiul din Ucraina afectează lanțurile de aprovizionare.

Fabrica producătorului auto din orașul Gyor își schimbă schimburile de producție a motoarelor și a oprit exporturile către Rusia, a declarat președintele Audi Hungaria, Alfons Dintner, într-o conferință de presă.

Audi construiește în fabrică modelele Q3 și TT, precum și motoare pentru mărcile Grupului Volkswagen.

Dintner a spus că fabrica, ale cărei venituri au crescut cu 2,6%, până la 7,7 miliarde de euro (8,52 miliarde de dolari) anul trecut, a onorat toate comenzile până acum, în ciuda provocărilor din lanțul de aprovizionare, adăugând că registrele sale de comenzi sunt într-o stare bună.

Impactul asupra fabricii din Ungaria „nu va fi dramatic”, a spus el, adăugând că fabrica a produs 1,6 milioane de motoare anul trecut, inclusiv 250.000 de trenuri electrice.

„Veniturile noastre vor fi puțin mai mici, dar acesta este încă începutul anului și avem o mulțime de oportunități serioase, așa că avem șanse mari să compensam multe lucruri până la sfârșitul anului”, a spus Dintner.

După perturbarea produsă de pandemia de COVID-19 din 2020, impactul actual al deficitului de microcipuri asupra producției de vehicule și penuria de stocuri au împiedicat vânzările pentru aproape toate mărcile.

Lipsa de aprovizionare din cauza războiului din Ucraina a forțat Audi să oprească producția la fabrica sa din Neckarsulm din Germania, până vineri, 25 martie.

CEO-ul Audi, Markus Duesmann, a declarat că producătorul auto se așteaptă să revină la producția normală în curând, deoarece furnizorii își măresc capacitatea în România, Ungaria, Tunisia și Maroc, iar livrările au fost efectuate și în Europa, din China și Mexic.

„Credem că în următoarele câteva săptămâni vom ajunge la volumul maxim, iar apoi situația s-ar putea relaxa în a doua jumătate, în funcție de evoluția războiului”, a declarat Duesmann.

PERSONAL LUXURY

Skysphere, noul vehicul concept prezentat de Audi

Audi a prezentat vehiculul concept Skysphere, care îmbină tehnologii de tipul Batmobile cu caracteristici de design agresive

Modelul decapotabil dispune de un ampatament adaptabil, care îşi poate modifica dimensiunile în funcţie de modul de conducere, cabină digitală cu volan retractabil şi pedale proiectate să se retragă atunci când automobilul se conduce singur, scrie Money.ro.

“Acesta este ceea ce numim lux progresiv. Aceasta nu este o maşină, ci mai degrabă un dispozitiv de experienţă”, a declarat Henrik Wenders, şeful Audi, în timpul unui eveniment media pentru prezentarea digitală a vehiculului.”

Conceptul reprezintă ceea ce Audi crede că ar putea realiza, probabil, în a doua jumătate a acestui deceniu, deoarece pivotează către vehiculele electrice şi autonome, potrivit oficialilor companiei. Audi intenţionează să ofere exclusiv vehicule electrice până în 2033, după introducerea ultimului său vehicul cu motor cu ardere internă în 2026.

Compania a spus că Skysphere este conceput să se conducă singur, dar că nu poate face acest lucru în acest moment.

Nu este clar cât de fezabil ar fi un vehicul care îşi poate schimba dimensiunile pentru un model de producţie.

Autonomia vehicului electric este de aproximativ 310 mile, potrivit Audi.

Wenders a spus că mărcile auto, precum Audi, trebuie să se gândească la ceea ce ar putea fi posibil cu vehiculele electrice, chiar dacă tehnologiile avansate, cum ar fi ampatamentul reglabil, s-ar putea să nu fie la ora actuală.

În afară de tehnologii, vehiculul semnalează o nouă direcţie de design pentru marca de lux deţinută de Volkswagen.

Gael Buzyn, şeful studioului de design Audi din Malibu, a declarat că ”o mulţime de elemente” ale maşinii vor fi incluse în viitoarele vehicule de serie.

Directorii Audi au spus că vehiculul reuneşte în esenţă ”două vehicule într-unul”.

Primul este un automobil decapotabil cu conducere agresivă, capabil să atingă 60 mph (96,56 km/h) în aproximativ patru secunde.

Al doilea este un autoturism care se va conduce singur şi se va extinde cu aproximativ 10 inci (25 cm) pentru o cabină mai mare şi mai confortabilă.

”Nu este doar un studiu de proiectare, ci un concept care ne arată, intern şi extern, ce este posibil”, a spus Wenders.

Maşina a fost prezentată marţi pentru 2021 Monterey Car Week din California, un festival de maşini de lux care include prestigiosul salon auto Pebble Beach Concours d’Elegance.

Skysphere este primul dintr-o nouă familie de vehicule concept axate pe schimbarea Audi de la maşini la ”dispozitive de experienţă”.

Al doilea vehicul, numit Grandsphere, este programat să fie dezvăluit pe 1 septembrie, urmat de Urbansphere în prima jumătate a anului 2022.

Termenul ”sferă” este menit să simbolizeze spaţiul interior al vehiculelor pentru şoferi şi pasageri, potrivit Audi.

“Aceste maşini concept au un nou design care în cele din urmă reimaginează interiorul, habitaclul, ca centru al vehiculului, şi nu mai subordonează experienţa pasagerilor de cerinţele tehnologice”, a arătat compania într-un comunicat.

Producătorii de automobile folosesc în mod obişnuit vehicule concept pentru a evalua interesul clienţilor sau pentru a arăta direcţia viitoare a unui vehicul sau a unei mărci.

PERSONAL LUXURY

Audi nu va mai produce masini cu motor cu combustie

Audi nu va mai produce maşini cu motor cu combustie începând din 2033, anunţă filiala grupului Volkswagen

Această schimbare are loc în cadrul unei ”tranziţii hotărâte către electric”, a anunţat marţi directorul Markus Duesmann, scrie Money.ro.

Marca urmează să lanseze ”în patru ani” producţia ”ultimului său model cu combustie”, precizează el într-un comunicat.

Într-un interviu recent, șeful Audi a spus că brand-ul din Ingolstadt nu va mai dezvolta o nouă generație de motoare cu ardere internă. În schimb, nemții le vor îmbunătăți pe cele existente pentru a îndeplini noile standarde de emisii.

Anterior, Markus Duesmann susținea că Audi ar putea deveni un brand 100% electric până în 2035.

Informații publicate acum de presa germană arată că producătorul ar putea să lanseze ultimele sale modele noi cu motoare cu ardere internă în 2026 și ulterior se va concentra doar pe mașini electrice.

Potrivit Sueddeutsche Zeitung, Audi va renunța treptat și la sistemul de propulsie hibrid pentru mașinile sale, începând cu anul 2026.

PERSONAL LUXURY

Mercedes domina piata automobilelor de lux

Mercedes domina piata automobilelor de luxMercedes Benz şi-a majorat avansul faţă de rivalul BMW în primele nouă luni, graţie unor noi modele precum SUV-urile GLC şi GLA. Constructorul din Stuttgart ajunge astfel mai aproape de obiectivul său strategic de a recâştiga poziţia de cel mai mare producător de automobile de lux, pentru prima oară în ultimul deceniu.

Mercedes-Benz este pe cale să-și adjudece anul 2016 în ceea ce privește vânzările, dupa ce în luna septembrie rapoartele arata ca a comercializat 211.286 de mașini, fiind pentru prima dată când nemții reușesc să depășească bariera de 200.000 de unități într-o lună.

China rămâne principala piață de desfacere pentru Mercedes-Benz. În Europa, vânzările au crescut cu 15% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar la această valoare a contribuit masiv Germania (+17,1%). SUV-urile constructorului din Stuttgart reprezintă peste 25% din vânzările obținute în luna septembrie. În aceste condiții, Mercedes-Benz reușește ca după nouă luni să bifeze peste 1,5 milioane de mașini livrate.

Pe locul doi in topul Nici BMW nu a mers rău în luna septembrie. Constructorul bavarez a vândut 197.000 de mașini, înregistrând astfel o creștere de 9,4% față de luna septembrie a anului trecut. SUV-urile au adus cele mai mari vânzări.

Audi rămâne pe ultima poziție a podiumului cu 170.891 de mașini vândute în septembrie, cu 1,7% mai mult ca în aceeași perioadă a anului trecut.

În aceste condiții, Mercedes-Benz se află pe prima poziție cu 1.537.921 de vehicule vândute în primele nouă luni ale anului, BMW continuă pe doi cu 1.479.936 de exemplare, iar Audi se află pe trei cu 1.408.800 de mașini.